When a Phillips Is not a Phillips!

Cross-head, Cross-Point, Salib,

Sekrup dan Driver Drive Persegi

Jenis sekrup ini memiliki reses berbentuk "+" di kepala dan digerakkan oleh obeng lintas-kepala, yang awalnya dirancang untuk digunakan dengan mesin sekrup mekanis produksi massal. Ada beberapa sekrup drive tersembunyi lainnya yang Anda ingin ketahui.

Jadi, mengapa semua kebingungan? Mengapa semua kepala sekrup dan driver rusak? Mengapa sekrup dan driver ini begitu canggung? Baca terus dan kagum sementara saya mengungkap misteri drive sekrup dan menyajikan beberapa yang mungkin belum pernah Anda lihat.

Untuk setiap jenis drive sekrup, dari Slot kuno hingga ruang-usia Lox kami menyajikan pandangan cepat dari kepala sekrup, nama drive, gambar bit drive yang sesuai, diikuti oleh penjelasan jenisnya. Juga disajikan kelebihan dan kekurangan masing-masing jenis drive. Jenis slot juga disertakan karena di situlah sekrup dimulai dan slot ganda menjadi drive silang, dan drive Robertson atau persegi memasukkan cerita dengan drive Phillips / Square gabungan baru-baru ini. Allan, Spline, Torx dll drive tidak termasuk dan mungkin juga tidak harus Uni-Screw, itu sangat baru dan menarik.

Artikel ini berisi banyak informasi dan gambar dari Internet. Mungkin itu akan menjadi panduan definitif dengan bantuan Anda. Jika Anda tidak setuju dengan informasi apa pun atau jika saya melewatkan drive terkait yang Anda ketahui, beri tahu saya di mana saya dapat memvalidasi informasi tersebut. Informasi yang salah, ilustrasi yang salah, mengacaukan penggunaan istilah di Internet dan di tempat lain merajalela dan bagian dari masalah yang diciptakan oleh begitu banyak drive.

Pertama sedikit latar belakang:

Sekrup adalah poros dengan alur heliks atau benang yang terbentuk pada permukaannya. Kegunaan utamanya adalah sebagai pengikat berulir yang digunakan untuk menyatukan objek, dan sebagai mesin sederhana yang digunakan untuk menerjemahkan torsi menjadi gaya linier. Ini juga dapat didefinisikan sebagai bidang miring yang melilit poros.

Setiap pengikat berulir perlu cara memutarnya. Apakah kunci pas cocok dengan baut hex-head atau mur, atau mungkin memiliki lubang berbentuk dan tersembunyi di mana pengemudi dapat dimasukkan.

Langkah 1: Sekrup Awal

Sekitar abad pertama, alat berbentuk sekrup menjadi umum, namun, sejarawan tidak tahu siapa yang menciptakan yang pertama. Sekrup awal dibuat dari kayu dan digunakan dalam pengepres anggur, pengepres minyak zaitun, dan untuk pengepres pakaian. Memutar sekrup dilakukan dengan pegangan batang penggerak yang diposisikan melalui lubang tegak lurus.

Sekrup dan mur logam yang digunakan untuk mengikat dua benda bersama-sama pertama kali muncul pada abad kelima belas.

Pada tahun 1770, pembuat instrumen bahasa Inggris, Jesse Ramsden (1735-1800) menemukan bubut pemotongan-sekrup pertama yang memuaskan. Ramsden menginspirasi penemu lain. Pada 1797, orang Inggris, Henry Maudslay (1771-1831) menemukan sebuah mesin pemotong sekrup besar yang memungkinkan untuk memproduksi secara massal sekrup-sekrup berukuran akurat. Pada 1798, orang Amerika David Wilkinson juga menciptakan mesin untuk produksi massal sekrup logam ulir.

Sekrup di sebelah kiri (A) buatan tangan pada akhir abad ke-18. Perhatikan titik rata pada poros, benang tidak beraturan, ujung tumpul, dan slot off-center. Sekrup di tengah (B) adalah mesin yang dibuat sekitar tahun 1830. Sekrupnya tajam, rata, berbentuk silindris, ujung tumpul dan slotnya masih di tengah. Sekrup di kanan (C) adalah sekrup gimlet modern, paska 1848, dengan poros tirus, ulir rata, ujung runcing, dan slot tengah.

Langkah 2: Potong Slot Drive

Memotong slot di kepala sekrup untuk memutarnya adalah ide lama: gambar dari sekrup pertunjukan abad ke-16 dengan kepala berlubang.

Keuntungan dan Kerugian dari Sekrup Slot

Keuntungan dari kepala berlubang adalah: kebanyakan orang memiliki obeng yang cocok untuk mereka (semacam); pengemudi yang sudah usang mudah dikendarai; slot sekrup baru dapat dengan mudah dipotong dengan gergaji besi. Kalau tidak, kepala berlubang adalah sistem sekrup drive terburuk, dan meskipun sangat umum, itu juga umumnya usang. Beberapa kekurangannya meliputi: obeng tidak secara otomatis sejajar dengan slot; mudah untuk keluar dari pusat; pengguna harus menjaga sumbu obeng sejajar dengan sumbu sekrup; pengemudi dapat melibatkan kepala hanya dalam dua posisi yang memungkinkan, pada 180 derajat satu sama lain. Sisi-sisi bit obeng yang paling banyak runcing. Ketika pengemudi diputar, ia cenderung didorong ke atas dan keluar dari kepala sekrup. Ini disebut camout.

Untuk menambah kekurangan kepala berlubang, obeng untuk sekrup berlubang biasanya dijelaskan oleh panjang poros dan lebar ujung; pengukuran penting, ketebalan ujung, tidak diberikan. Setiap lebar ujung yang diberikan dijual dalam kisaran ketebalan; poros yang lebih panjang biasanya memiliki bilah yang lebih tebal.

Langkah 3: Crossed-Slot Drive

Kepala sekrup potong slot ganda, dengan pemotongan offset 90 derajat jarang digunakan atau terlihat saat ini.

Keuntungan dan Kerugian dari Crossed-Slot Drive

Keuntungan dari jenis kepala sekrup ini adalah ada 4 cara untuk memasang sekrup. Kepala sekrup harus lebih tebal dan lebih keras untuk menerima drive. Kalau tidak, semua kelebihan dan kekurangan lainnya tetap sama dengan Drive Tipe Slot tunggal.

Langkah 4: Lotus Head Drive

Shuenn Chang Fa Enterprise Co Taiwan membuat tipe kepala drive lintas slot yang unik ini. Tidak ada informasi lain tentang ini atau bahkan jika ada driver khusus untuk mereka. Beri tahu saya melalui email jika Anda dapat memverifikasi aplikasi dan apakah driver khusus digunakan atau diperlukan.

Kontributor kontributor yang dapat diajari lebih lanjut menjelaskan bahwa ironsmiter berkata:

Lotus Head Drive pada dasarnya adalah sekrup lintas-slot standar, seperti yang terlihat, tetapi slot diproduksi oleh "proses yang jauh lebih murah". Pada dasarnya, kepala dibagi oleh alat jenis pahat.

Teorinya adalah bahwa, dengan tidak menghilangkan material apa pun, kepala mempertahankan kekuatan material penuh. Ini adalah teori yang mirip dengan bagaimana lubang yang telah ditinju dan hanyut, oleh pandai besi, lebih kuat dari yang telah dibor. Head juga dapat dibentuk oleh mesin yang biayanya lebih murah untuk membeli dan mengoperasikan daripada head yang tersembunyi.

Penggunaan sekrup ini terutama untuk perakitan mesin. Tekanan konstan spindle driver mesin mencegah "lompati" bit (yang akan menyebabkan kepala dilucuti, jika menggunakan perkakas tangan untuk menggerakkan sekrup). Ada bit Phillips sedikit dimodifikasi yang digunakan untuk menggerakkan mereka. Ini memiliki lancip yang cocok dan bagian bawah yang rata.

Contoh yang ditunjukkan adalah "quickthread" yang memungkinkannya digerakkan dua kali kedalaman per putaran, dibandingkan dengan sekrup normal. Ini juga merupakan model pengeboran diri. Didesain khusus untuk digunakan dalam plastik. Anda akan menemukan utas serupa memegang hampir semua radio plastik murah, lampu, mainan, bersama-sama.

Ini semua "perbaikan" untuk mempercepat pembuatan, dan penggunaan sekrup. Seberapa sukses itu pada saat itu, saya tidak tahu. Semoga saja Anda tidak perlu menghapus salah satunya. Mencoba untuk mendapatkan bit Phillips standar, bahkan jika Anda memodifikasinya untuk profil dasar datar, untuk menggenggam sekrup ini adalah Royal Pain (mengerutkan kening) Lihat beban-akhir di lampiran.

Langkah 5: Robertson® Drive

Meskipun bukan drive tersembunyi yang benar-benar disalib (prinsip kekuatan fisik yang serupa berlaku untuk bujur sangkar dan salib seperti yang ditunjukkan pada Langkah 7), penting untuk dipahami juga. Catatan: Square Drive tidak identik dengan Robertson.

Pada tahun 1908, sekrup drive persegi ditemukan oleh Peter L. Robertson dari Kanada. Dua puluh delapan tahun sebelum Henry Phillips mematenkan sekrup kepala Phillips-nya. Sekrup Robertson dianggap sebagai "pengikat tipe reses drive pertama yang praktis untuk penggunaan produksi." Desainnya menjadi standar Amerika Utara.

Henry Ford menggunakan sekrup Robertson di mobil Model A yang dibuat oleh Ford Motor Company (salah satu pelanggan pertama Robertson). Model T menggunakan lebih dari tujuh ratus sekrup Robertson. Ford menjatuhkan sekrup ini ketika Robertson menolak untuk memberinya hak eksklusif untuk penggunaannya. Robertson juga menolak untuk memberi lisensi pada pabrik pengikat lainnya, sehingga desainnya menyebar sangat lambat. Banyak kendaraan rekreasi yang dibangun pada 1950-an menggunakan sekrup ini. Di Kanada, sebagian besar sekrup kayu dan listrik memiliki kepala reses Robertson.

Keuntungan dan Kerugian dari Robertson Screws

Penggerak reses kuadrat memungkinkan sekrup ditempatkan pada driver sebelum sekrup ditempatkan pada posisinya, jadi untuk pertama kalinya Anda dapat memulai sekrup di atas kepala atau di tempat yang sempit tanpa ada tangan ekstra yang memegang sekrup ke pengemudi. Kepala Robertson pada sekrup jauh lebih baik daripada kepala slot karena obeng memiliki ketahanan yang besar terhadap kepala sekrup selama pemasangan dan 4 posisi yang memungkinkan untuk memasukkan driver. Desain drive Robertson menggunakan lancip "Morse-like" sehingga sekrup akan menempel sedikit bahkan ketika dipegang lurus ke bawah. Lancip ini memungkinkan bit alat untuk memasukkan lebih dalam ke dalam ceruk untuk permukaan kontak yang lebih banyak dan dengan demikian lebih sedikit camout. Untuk menghindari masalah, pastikan kedua sekrup dan driver dari jenis yang cocok karena ada banyak driver dan sekrup drive persegi di sekitar hari ini yang bukan Robertson. Lihat Square Drive (topik berikutnya). Obeng Robertson tersedia dalam 6 ukuran tip standar, tidak ada metrik. Jeruk dan oranye jarang digunakan. Hitam terbesar cukup langka. Masing-masing diidentifikasi biasanya dengan warna pegangan bukan dengan angka.

Terima kasih Brian J. Cooley, Robertson Inc., Manajer Lini Produk Divisi Produk Tools untuk Amerika Utara, untuk menambahkan informasi tentang ukuran Robertson ke-6 dan untuk menunjukkan SEMUA bit daya Robertson Inc. yang benar dan bit yang dimasukkan adalah dari varietas 2 potong, mereka memiliki tidak pernah menghasilkan sepotong bit. (Saya telah mengubah gambar referensi karena yang asli bukan Robertson yang sebenarnya). Cara mudah bagi konsumen untuk mengetahui apakah ada pengencang yang berasal dari Robertson Inc. Mereka menggunakan ® berikut Robertson pada semua produk yang diproduksi.

Langkah 6: Square Drive

Hanya Robertson yang membuat sekrup dan driver Robertson, yang lain secara umum disebut Square Drive dan dibuat oleh beberapa pabrikan dan merek sejak patennya berakhir pada Robertson. Square Drive head adalah klon Amerika dari Kanada Robertson yang memiliki reses kuadrat tetapi tidak meruncing dan memiliki sudut yang sangat tajam. Kemungkinan perbedaan ini adalah untuk menghindari pelanggaran paten. Pengemudi Robertson yang telah dipatenkan memiliki sedikit lancip, dan sudut sedikit membulat.

Dua metode fabrikasi adalah satu bagian mesin dan dua bagian adalah penekan tip baja tempa yang dipasang pada bagian pemegang ujung baja biasa. Beberapa perusahaan masing-masing dengan nama merek sendiri menghasilkan Drive persegi.


Keuntungan dan Kerugian Square Drive

Karena kurangnya lancip, lubang harus terlalu besar relatif terhadap obeng, dan jauh lebih mungkin untuk camout daripada Robertson. Sangat menyebalkan bahwa Home Depot dan perusahaan alat seperti Bosch dan Dewalt membawa bit drive persegi ke Kanada yang hampir sesuai dengan sekrup Robertson dan dipasarkan dengan jumlah yang sama dan tidak ditandai. Untuk setiap pembaca Kanada yang menginginkan bit yang berfungsi, cobalah untuk membeli bit yang berkode warna merah, hijau, hitam dan periksa ukirannya adalah huruf R pada bit tersebut. Jangan percaya dengan paket curah yang lebih murah. Jangan pernah mempercayai seorang Robertson yang mengatakan "Made in America"; kemungkinan Square Drive. Penggerak drive persegi AS "segar" dengan kepala sekrup Robertson yang "nyata" menempel dengan sangat erat sehingga diperlukan daya tarik yang besar untuk melepaskannya. Ini diiklankan sebagai titik penjualan driver US Square di Kanada. Sayangnya, jika Anda memiliki pop out, driver biasanya berarti Anda merusak alat dan sulit digunakan sejak saat itu. Driver Robertson nyata tidak menderita ini dengan sekrup Robertson. Jadi, sementara mereka tidak menempel dengan begitu kencang, driver benar-benar bertahan lama, dan mereka sama baiknya menjaga cengkeraman di bawah kekuasaan. Ukuran bit datang hanya dalam empat ukuran dan aplikasi dan jarang diberi kode warna.

Langkah 7: Sistem Cross Drive Tersembunyi

Kisah sekrup drive silang ini dimulai ketika Henry Phillips membeli bentuk kasar dari konsep kepala sekrup tersembunyi dari penemu Oregon bernama JP Thompson.

Henry F. Phillips (1890 hingga 1958), seorang pebisnis AS dari Portland, Oregon, mendapat kehormatan memiliki nama kepala dan obeng Phillips yang dinamai menurut namanya.

Bentuk salib dapat dianggap sebagai desain salib dengan bentuk 90 derajat karena sebagian besar memiliki sifat fisika yang sama.

Phillips mengembangkan sekrup penemuan Thompsons menjadi bentuk yang bisa diterapkan. Phillips telah datang dengan sekrup lintas tersembunyi yang dirancang untuk efisiensi pada jalur perakitan otomatis. Idenya adalah bahwa obeng akan memutar sekrup dengan kekuatan yang meningkat sampai ujung pengemudi keluar, yang disebut camout. Saat mengencangkan sekrup Phillips dengan driver sekrup Phillips, Anda akan melihat bahwa ketika torsi terlalu kuat, driver sekrup melepaskan diri dari sekrup sehingga kepala sekrup tidak akan hancur atau rem.

Phillips juga mendirikan Phillips Screw Company di Oregon pada tahun 1933, tetapi tidak pernah benar-benar membuat sekrup. Dia telah meminta setiap produsen sekrup yang ada di AS dan diberi tahu bahwa sekrup tidak dapat dibuat. Pembuat sekrup tahun 1930-an menolak konsep Phillips karena menyerukan bentuk soket tersembunyi yang relatif kompleks di kepala sekrup; berbeda dari slot giling sederhana dari sekrup tipe berlubang.

Phillips kemudian meminta American Screw Company, seorang pendatang baru di industri yang presiden barunya, Eugene Clark, secara pribadi menjadi tertarik pada produk baru, meskipun ada tentangan dari para insinyurnya, yang seperti orang lain dalam industri bersikeras bahwa itu tidak dapat dibuat. Menurut salah satu laporan yang dicetak, presiden American Screw Company mengatakan: "Saya akhirnya mengatakan kepada kepala saya bahwa saya akan mengenakan pensiun semua yang bersikeras itu tidak dapat dilakukan. Setelah itu metode yang efisien dikembangkan untuk memproduksi pengencang dan sekarang kami telah melisensikan semua perusahaan besar lainnya untuk menggunakannya. "

Penggunaan sekrup Phillips menyebar melalui industri mobil dengan kecepatan tinggi. Pada 1939 digunakan oleh semua kecuali dua produsen mobil. Pada 1940, sekrup Phillips digunakan oleh seluruh industri otomotif, meskipun satu pabrikan besar masih tidak akan menggunakannya pada mobil penumpangnya. Secara bertahap sekrup dan obeng Phillips berhasil masuk ke aplikasi industri lainnya; kemudian produk konsumen, dan akhirnya muncul di toko perangkat keras.

Perusahaan Sekrup Amerika menghabiskan sekitar $ 500.000 pada 1930-an untuk memproduksi sekrup Phillips dan memperoleh paten pada metode pembuatannya. Itu adalah satu-satunya pemberi lisensi dari proses tersebut. Pada 1940, 10 perusahaan Amerika dan 10 perusahaan asing dilisensikan untuk membuat sekrup. Meskipun Henry Phillips menerima paten untuk desain drive pada tahun 1936 (Paten AS # 2.046.343, Paten AS # 2.046.837 hingga 2.046.840), disalin secara luas sehingga pada tahun 1949 Phillips kehilangan patennya.

Kontribusi utama Phillips adalah dalam mendorong konsep judul bab maju ke titik di mana ia diadopsi oleh pembuat sekrup dan perusahaan mobil. Henry Phillips meninggal pada tahun 1958 pada usia enam puluh delapan.

Langkah 8: Phillips Drive

Sistem Phillips diciptakan untuk digunakan dalam merakit pesawat aluminium, dengan tujuan mencegah perakit mengeras sekrup sedemikian erat sehingga benang-benang aluminium terlepas. Pengemudi akan keluar sebelum itu terjadi. Driver Phillips memiliki empat slot sederhana yang dipotong, setiap slot adalah hasil dari dua proses pemesinan pada sudut yang tepat. Hasil dari proses ini adalah bahwa lengan salib meruncing dan memiliki sudut yang sedikit membulat pada ceruk alat. Phillips dirancang sedemikian rupa sehingga ketika torsi berlebih diterapkan, ia akan keluar daripada rim reses dan menghancurkan bit. Pengemudi memiliki titik 57 derajat dengan ujung tumpul, sayap meruncing. Diidentifikasi dalam standar ANSI sebagai tipe I.

Keuntungan & Kerugian Phillips

Di semua sistem lintas drive driver akan menyelaraskan diri dengan pengikat. Desain tirus yang memungkinkan camout dapat menjadi masalah karena perkakas yang menempa celah di kepala sekrup mulai menunjukkan tanda-tanda aus. Reses menjadi semakin dangkal, yang berarti pengemudi akan keluar terlalu cepat dan akan menyebabkan pengemudi melambat lebih awal. Masalah lain adalah meskipun kemudahan untuk memasukkan, sekrup Phillips bisa jadi sulit untuk keluar kembali. Kerugian utama adalah obeng keluar terlalu mudah, melepas sekrup, mencungkil pekerjaan, dan secara umum mentransfer semua masalah yang sebelumnya dengan desain Slot. Konsumen cenderung berpikir bahwa kepala sekrup dengan reses drive silang adalah Phillips, yang dapat menyebabkan masalah.

Langkah 9: Reed & Prince atau Frearson

Sistem cross drive yang kemudian disebut dalam standar ANSI sebagai reses Tipe 2. Ini dikembangkan oleh seorang penemu Inggris bernama Frearson dan diproduksi dari akhir 1930-an hingga pertengahan 1970-an oleh mantan Reed & Prince Manufacturing Company di Worcester, Massachusetts (dilikuidasi pada 1990 dengan penjualan aset perusahaan). Saat ini sebagian besar disebut sebagai Frearson tetapi kadang-kadang masih dengan nama lama Reed & Prince. Drive ini sangat mirip dengan Phillips tetapi memiliki bentuk 75 derajat V yang lebih runcing. Ini ditemukan terutama di perangkat keras laut. Relung alat adalah salib yang sempurna, tidak seperti kepala Phillips, yang dirancang untuk melengkung keluar.

Keuntungan dan Kerugian dari Frearson

Keuntungannya dibanding drive Phillips adalah bahwa satu driver atau bit Frearson cocok untuk semua ukuran sekrup Frearson, walaupun ada 2 ukuran yang tersedia. Torsi yang ditingkatkan dengan camout minimal. Sayangnya reses kepala sekrup tampak seperti Phillips dan karenanya terlalu mudah untuk menggunakan alat atau sekrup yang salah.

Langkah 10: JIS - Standar Industri Jepang

Seringkali tidak tepat disebut sebagai Phillips Jepang. Biasa ditemukan di peralatan Jepang. JIS terlihat sangat mirip sekrup Phillips (dan bahkan lebih mirip dengan Frearson), tetapi dirancang untuk tidak keluar dan karenanya akan rusak oleh obeng Phillips jika terlalu ketat. Kepala biasanya dapat diidentifikasi dengan satu titik terangkat ke satu sisi slot lintas. JIS B 1012: 1985 standar sekrup adalah seluruh pasar Asia dan impor Jepang. Pengemudi memiliki titik 57 derajat dengan ujung rata dan sayap paralel.


Keuntungan dan Kerugian JIS

Kebanyakan orang dan perusahaan di luar Jepang sama sekali tidak tahu apa itu. Dengan kemiripan dalam penampilan dengan Frearson dan Phillips sekrup sering rusak dalam melepas dan memasang dengan alat yang salah. JIS cenderung tidak suka keluar seperti Philips. Driver JIS dapat digunakan pada Phillips dengan mudah tetapi tidak secara timbal balik. Driver tidak mudah tersedia di Amerika Utara, coba toko hobi RC Airplane lokal Anda. Kebanyakan Helikopter RC menggunakan sekrup JIS untuk memasang baling-baling. Sekrup kepala-spesifik JIS umumnya ditandai dengan satu titik terangkat atau "X". JIS selalu sesuai dengan pengencang Phillip, tetapi karena sedikit perbedaan desain, pengendara Phillips mungkin tidak cocok dengan pengencang JIS. (kecuali ujung sedikit lebih rendah).

Langkah 11: Sel-O-Fit®

Sel-O-Fit adalah merek dagang terdaftar dari Cooper Industries. Bit dirancang untuk menyediakan cara yang lebih efisien untuk menggerakkan sekrup Pozidriv. Pengemudi memiliki titik 46 derajat dengan ujung datar, sayap paralel.

Bit Sel-O-Fit menempatkan torsi pada bagian ujung driver yang paling kuat dan paling menguntungkan secara mekanis. Ini memungkinkan lebih banyak torsi untuk diterapkan sambil meminimalkan kemungkinan kerusakan dan camout.

Langkah 12: Reses Perancis

Disebut juga BNAE NFL22-070 setelah nomor standar Bureau de Normalalization de l'Aeronautique et de l'Espace. Mungkin sistem sekrup drive keamanan. Mudah bingung dengan sekrup reses JIS atau Frearson tetapi dengan bilah driver dimodifikasi menjadi dua langkah diameter.

Langkah 13: Posidriv®

Pozidriv dipatenkan bersama oleh Phillips Screw Company dan American Screw Company di Amerika Serikat. Dikembangkan oleh GKN pada 1960-an, reses dilisensikan dari Trifast PLC di seluruh dunia. Ini adalah standar de facto di Eropa dan sebagian besar Timur Jauh, di mana Phillips hampir tidak ada. Sekrup Pozidriv yang tepat memiliki bagian bawah yang rata ke soket, dan sisi yang lebih curam, sehingga pengemudi tidak mudah keluar. Nama ini dianggap sebagai singkatan dari drive positif.

Pozidriv memiliki penampilan yang mirip dengan judul bab klasik Phillips, tetapi kenyataannya jauh berbeda. Pada pemeriksaan dekat Anda akan melihat satu set pisau silang kedua pada akar pisau silang besar. Pisau yang ditambahkan ini adalah untuk identifikasi dan cocok dengan pembuatan tambahan pada kepala sekrup Pozidriv, yang dikenal sebagai tanda "centang", garis tunggal pada 45 derajat ke reses silang. Jadi, tanda itu untuk tujuan identifikasi. Pozidriv juga tidak memiliki sudut bulat seperti yang dimiliki sekrup Phillips. Ujung atau pengemudi tumpul yang juga membantu untuk duduk lebih baik ke dalam celah di sekrup, tidak seperti Phillips yang datang ke titik yang lebih tajam.

Diidentifikasi dalam standar ANSI sebagai tipe IA. Driver Pozidriv tidak akan memutar sekrup Phillips; tetapi sekrup Posidriv dapat diputar dengan obeng Phillips, meskipun sekrup tersebut tidak boleh digunakan karena cenderung keluar dari ceruk dan memutari sudut-sudut kedua alat dan ceruk sekrup.

Keuntungan dan Kerugian dari Pozidriv

Keuntungan terbesar yang ditawarkannya adalah bahwa, ketika digunakan dengan perkakas yang benar dalam kondisi baik, itu tidak luntur, yang memungkinkan torsi besar diterapkan. Kerugian utama sekrup Pozidriv adalah bahwa sekrup secara visual sangat mirip dengan Phillips, sehingga banyak orang yang tidak mengetahui perbedaannya atau tidak memiliki driver yang tepat untuk mereka, dan menggunakan obeng yang salah. Hal ini mengakibatkan kesulitan dalam membuka sekrup dan kerusakan pada slot, sehingga setiap penggunaan obeng yang benar tidak memuaskan.

Langkah 14: SupaDriv®

Sering disebut sebagai Pozidriv, kedua drive ini tidak persis sama. Masing-masing memiliki driver sendiri tetapi keduanya juga akan bekerja dengan yang lain. Sekrup ini mirip dengan Pozidriv tetapi hanya memiliki dua kutu identifikasi dan bilah sekunder lebih besar.


Keuntungan dan Kerugian dari Supadriv

Bentuk dasar Supadriv mirip dengan Posidriv dan bilah penggerak memiliki ketebalan yang sama. Perbedaan utama adalah dekat dengan permukaan vertikal dekat untuk mendorong sekrup ke driver. Dengan ini, penggerak ulir yang unggul lebih efisien, dengan lebih sedikit keluar.

Langkah 15: ACR® Phillips®

Dipatenkan oleh Phillips Screw Company untuk memuji drive Phillips. ACR dikembangkan untuk industri kedirgantaraan untuk menghindari pengupasan kepala yang mahal dan untuk memastikan pemasangan dan pelepasan sekrup yang mudah selama perakitan dan pemeliharaan. Sistem ACR Phillips yang canggih menjaga pengemudi tetap terhubung ke sekrup selama pelepasan pengikat yang menghilangkan kepala sekrup dan drive yang rusak sambil mencegah kerusakan pada panel, avionik dan struktur yang mahal. Permukaan kawin bergaris pengemudi dan kunci kepala sekrup bersama-sama memberikan perawatan yang lebih baik. Ada 3 jenis bit drive tetapi yang paling umum adalah untuk melepas dan mengemudi.

Keuntungan dan Kerugian dari ACR Phillips

Maintainers lebih suka sistem ACR Phillips karena mereka tidak harus mendorong keras pada pengemudi, mengurangi kelelahan dan risiko cedera. Hasilnya adalah sekrup yang dilepas dengan aman setiap kali dengan biaya yang lebih rendah, pekerja yang lebih produktif, bor yang lebih sedikit, dan lebih sedikit masalah yang harus diperbaiki dalam perbaikan. Sekrup ACR Phillips juga kompatibel dengan driver Phillips umum yang memungkinkan modifikasi dan perbaikan darurat.

Langkah 16: Phillips Square-Driv®

Drive kombinasi yang dirancang dengan menggabungkan reses salib Phillips klasik dan reses drive persegi populer. Hasilnya adalah reses servicable multi-driver yang sangat efisien dan fungsional.

Keuntungan dan Kerugian Phillips Square Drive

Sistem penggerak ini memiliki peningkatan penampang bit driver yang secara signifikan meningkatkan umur panjang bit driver, mengurangi biaya alat keseluruhan. Menggabungkan karakteristik positif dari Phillips dan Square Drive dengan beberapa karakteristik negatif. Tidak rentan terhadap camout; torsi lebih tinggi daripada drive asli. Kerusakan sekrup diminimalkan dan usia pakai alat diperpanjang. Selain itu, ada tongkat yang konsisten antara pengemudi dan sekrup, membuat sulit untuk mencapai sambungan tugas sederhana.

Langkah 17: ACR® Phillips Square-Driv®

Juga dari Phillips Screw Company dan sangat mirip dengan Phillips Square-Driv plus ACR Anti-Camout Ribs yang ditambahkan.

Keuntungan dan Kerugian dari ACR Phillips Square-Driv

Semua keunggulan Phillips Square-Driv. ACR adalah untuk mengurangi camout, stick-on yang andal dan torsi tinggi. Kepala sekrup ditandai dengan tanda centang ganda seperti yang ditunjukkan.

Langkah 18: Phillips Square-Driv 2®

Juga oleh Phillips Screw Company. Namun sistem penggerak kombinasi lain. Tidak banyak informasi di Internet tentang drive ini. Ini bisa berarti kepala dan drive belum umum atau bahwa versi artis dari pola kepala sekrup salah. Saya mempertanyakan garis centang tipis. Kecuali untuk identifikasi pada bit, mungkinkah ini benar-benar Phillips II?

Langkah 19: Phillips II®

Evolusi terbaru dari desain Phillips menghasilkan generasi berikutnya, yang dipatenkan Phillips II. Peningkatan ACR pada dasarnya adalah obeng Phillips yang memiliki tulang rusuk ACR, sehingga ideal untuk jalur perakitan dan penggunaan di rumah. Sekrup Phillips II memiliki rusuk di dalam reses sekrup. Pasangan iga dengan iga yang ditemukan pada Platinum berujung bit driver Phillips II ACR. Koneksi rib-to-rib ini memungkinkan untuk mengemudi masuk dan mundur sekrup. Iga berada di salah satu atau kedua sisi penggerak dan pelepasan sayap. Rusuk anti camout yang dipatenkan (ACR) menjamin stick fit, drive lebih mudah dan lebih sedikit kelelahan. Sekrup Deck Mate adalah contoh yang baik untuk ini dan bit driver Deck Mate sering disertai dengan sekrup. Kepala sekrup ditandai dengan tanda pagar ganda 45 derajat untuk melewati reses.

Keuntungan dan Kerugian Phillips II

Sambungan iga ke iga memungkinkan lebih banyak torsi, penggerak off-angle, kepala yang tidak mau putus, dan sekrup yang tidak mau lepas. Anda tidak akan pernah memiliki sekrup lain yang dilucuti yang tidak dapat dilepas! Anda tidak dapat menggerakkan drive persegi atau drive bintang dari sudut! Utas proprietary berarti drive yang lebih cepat. Anti-camout ribs (ACR) yang telah dipatenkan, menjamin stick fit, drive yang lebih mudah dan lebih sedikit kelelahan. Sekrup Deck Mate dapat digerakkan dengan bit driver Phillips # 2 atau # 2 persegi tetapi untuk kinerja terbaik gunakan bit driver Deck Mate dengan ACR. Anda tidak akan pernah memiliki sekrup yang dilucuti yang tidak dapat dilepas.

Langkah 20: Quadrex®

Didirikan pada tahun 1978, AVA Specialty Fasteners Ltd. dari Kanada menghadirkan Quadrex yang menggabungkan fitur terbaik dari drive Cross Recess dan Square Socket. Reses Quadrex meningkatkan produktivitas dengan menggabungkan transmisi torsi yang superior dan kelengketan Square Socket drive dengan fitur perbaikan medan yang diinginkan dan perkuatan dari drive Phillips.

Reses radius terkendali ini telah dirancang untuk keterlibatan pengemudi yang optimal sambil memberikan jarak bebas untuk penumpukan keausan dan pelapisan. Fitur yang ditambahkan meliputi: Aplikasi Universal, Peningkatan Produktivitas, Inventaris yang Dikurangi, Ekonomi Jalur Perakitan dan Penerimaan Universal

Langkah 21: Recex® Drive

Ide drive combo Robertson / Phillips (Recex) ditemukan oleh Robertson Inc. di Milton Ontario dan Recex® adalah satu-satunya drive combo yang didukung oleh Robertson Inc. Drive Recex Combo Recess yang dipatenkan memastikan Anda selalu memiliki bit driver yang benar untuk menginstal atau menyesuaikan proyek kerja kayu Anda yang sudah selesai.

Informasi oleh Brian J. Cooley, Robertson Inc., Manajer Lini Produk Divisi Peralatan untuk Amerika Utara

Langkah 22: Mortorq®

Resesor Mortorq Spiral Drive yang dikembangkan oleh Phillips, jauh lebih dangkal daripada reses standar lainnya di pasar, dan dapat dimasukkan ke dalam head yang jauh lebih dangkal tanpa memengaruhi kekuatan sekrup. Rakitan ini memungkinkan counterbore yang lebih dangkal, mengurangi ketebalan material tanpa mengurangi kekuatan sambungan, karena tidak mempengaruhi ketebalan material di bawah counterbore. Reses Mortorq menggunakan kontak sayap penuh dengan bit driver di kedua arah drive dan pelepasan.

Keuntungan dan Kerugian dari Mortorq

Desainer ruang angkasa harus berkompromi pada kinerja pengikat. Sebelumnya, gaya kepala dangkal memiliki transfer torsi yang buruk dan mudah rusak sementara drive yang kuat membutuhkan material yang lebih tebal dan bobot tambahan. Bentuk uniknya memberikan kontak penuh pengemudi pada seluruh sayap reses sehingga menghasilkan torsi yang sangat tinggi tanpa risiko kerusakan. Kedalaman ceruk pada pengikat diminimalkan sehingga menghasilkan kinerja tinggi yang benar dalam aplikasi flush head dan shear head 100 derajat. Konsep open recess memungkinkan pengemudi untuk istirahat misalignment dan mengkompensasi penumpukan cat tanpa menurunkan kinerja torsi. Pekerja dapat dengan mudah memasang dan melepas panel dan struktur pengencang pada sudut yang aneh tanpa tekanan otot yang tinggi atau takut kerusakan pada permukaan sekitarnya. Penampang driver yang lebih besar dan permukaan melengkung memberikan masa pakai alat yang lebih lama dan ketahanan terhadap fraktur kelelahan tarik saat digunakan dengan alat pulsa beban tinggi.

Langkah 23: Torq-Set®

Sistem pengikat lintas offset offset Torq-Set adalah produk yang telah terbukti di pasar aerospace. Untuk aplikasi di mana sekrup atau baut harus torsi-ketat, Torq-Set memenuhi persyaratan dan mengalahkan kompetisi. Sekali melihat desain ceruk inovatif dari Torq-Set menceritakan kisahnya. Konfigurasi penyeimbang offsetnya membawa ketergantungan yang pasti dari desain Phillips asli selangkah lebih maju menuju sistem penggerak torsi utama. Torq-Set memastikan keketatan torsi yang memenuhi tuntutan ketat aplikasi ruang angkasa saat ini.

Langkah 24: ACR® Torq-Set 2®

ACR Torq-Set berusuk mengimbangi drive salib telah menjadi sistem pengikat revolusioner yang disukai oleh insinyur penerbangan untuk digunakan pada pesawat militer dan komersial, rudal, satelit, dan sistem senjata di seluruh dunia.

Keuntungan dan Kerugian dari ACR Torq-Set

Satu driver memasukkan dan menghapus pengencang. Rusuk yang saling mengunci - diaplikasikan pada sisi pelepasan bit driver dan permukaan sekrup - memudahkan pelepasan pengikat, bahkan setelah pengikat berulir menjadi terkorosi, disita, atau dibekukan. Camout tidak pernah menjadi masalah saat mengemudi di kedua arah dengan sistem ACR. Saat memenuhi permintaan aplikasi torsi tinggi, sistem penggerak ACR Torq-Set menghadirkan kinerja terbaik sekaligus melindungi dari camout. Bentuk salib offset dengan iga yang saling terkait dari desain ACR Torq-Set tidak tertandingi untuk berkendara yang mantap. Selain itu, semua bit dan reses driver ACR Torq-Set dapat dipertukarkan dengan komponen Torq-Set standar, dengan demikian menghilangkan potensi kesulitan selama pemeliharaan medan darurat. Tersedia dalam ukuran # 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10.

Langkah 25: LOX®

Pada tahun 2001, John "Brad" Wagner mematenkan reses LOX dan bit driver yang dirancang khusus untuk peralatan listrik. LOX menampilkan dua belas titik kontak, tiga kali lebih banyak dari empat titik desain Phillips dan Robertson. Dua belas poin yang mentransfer torsi luar biasa sambil menahan ikatan positif, drive demi drive. Dalam pengujian independen baru-baru ini, sekrup LOX menunjukkan lebih dari tiga kali lipat kapasitas torsi persegi.

Keuntungan dan Kerugian dari LOX

Reses LOX yang dipatenkan dengan mudah mengungguli setiap sistem penggerak yang bersaing di pasar, memberikan tiga keuntungan berbeda: 12 titik kontak dan sudut penggerak hampir nol derajat, reses LOX dirancang untuk menerima beban torsi berkali-kali lebih tinggi daripada teknologi yang bersaing. LOX memiliki dinding samping vertikal yang memindahkan gaya secara radial, menjaga bit tetap duduk dan meminimalkan beban ujung. Sudut penggerak nol dekat (4 derajat) mengoptimalkan transmisi torsi dan menghilangkan tekanan radial, secara dramatis meningkatkan usia bit. Desain empat proyeksi persegi empat offset unik yang secara efektif menghilangkan stripping. Proyeksi ini memaksimalkan umur bit sambil meminimalkan limbah material. Stabilitas terarah dengan beberapa permukaan penggerak konsentris stabil secara searah dalam waktu kurang dari dua derajat yang menjadikan ini pilihan ideal di mana terdapat akses yang buruk atau tidak ada garis pandang langsung ke lokasi pengikat. Desainnya juga berfungsi sebagai fitur tahan tamper dan cocok untuk drive RPM tinggi (hingga 2000 rpm). Karena kekuatannya yang pas dan terdistribusi secara merata, umur bit LOX setidaknya 5-10 kali lebih lama daripada sistem yang bersaing. Bahkan jika biaya material dapat diabaikan, pekerja tidak suka berhenti untuk mengganti bit yang aus. Itu membuang ritme mereka dan memperlambat kemajuan mereka. Mereka sering menunggu sampai bit benar-benar dipakai sebelum berhenti untuk mengubahnya.

Langkah 26: Uni-Screw®

Uni-screw sedang diproduksi dan didistribusikan oleh Forward Engineering di bawah lisensi dari Uni-Screw dan produk komersial pertama ditujukan untuk pasar bangunan dan DIY. Minat yang kuat juga ditunjukkan oleh beberapa organisasi industri. Uni-Screw dapat menjadi pengganti langsung untuk 25 jenis obeng lainnya. Tidak perlu lagi driver surplus!

Sebuah desain baru sekrup kepala, Uni-Screw, telah dikembangkan untuk menyaingi sekrup mapan, Phillips dan Pozidriv. Ini didasarkan pada serangkaian relung heksagonal yang menghindari camout, yang terjadi dengan desain lain ketika torsi yang lebih tinggi diterapkan.

Keuntungan dan Kerugian dari Uni-sekrup

Situs web mengklaim Uni-Screw sebagai driver pertama yang mendorong pengencang imperial dan metrik, secara virtual menghilangkan camout dan stripping, kontrol positif dengan stick stick, dan peningkatan produktivitas. Manfaat lain termasuk kebutuhan untuk hanya satu driver pada berbagai ukuran sekrup dan perataan driver yang mudah.

Bentuk reses lain dapat digunakan termasuk pentagon dan heptagon untuk memberikan resistensi tamper tinggi, dan ini dapat dirancang untuk satu pengguna untuk memberikan keamanan total.

Langkah 27: Square Tamperproof

Berbicara bit drive? Mengapa tidak menyertakan tamperproof ini karena ada juga versi Phillips. Pada dasarnya ceruk memiliki pin tengah, drive harus memiliki lubang kawin di ujung tengah.

Pengencang Pencurian Bukti hampir tidak mungkin dihapus tanpa driver yang cocok.

Langkah 28: Philips / Cross Tamperproof

Tamperproof Screw Company didirikan pada akhir 1970-an ketika George Friedman mengembangkan sekrup keamanan Phillips Pin-Head. Terdiri dari drive Phillips tradisional dengan pin anti-gangguan yang ditambahkan untuk keamanan. Mencegah kerusakan tidak sah pada sekrup. Profil tamperproof Philips / Cross memiliki sifat yang sama dengan Philips / Cross klasik; perbedaannya adalah bahwa alat memiliki lubang yang terletak di ujung dan kepala sekrup memiliki pin pusat kecil.

Keuntungan dan Kerugian Phillips Pin-Head

Pengencang Pencurian Bukti hampir tidak mungkin dihapus tanpa driver yang cocok. Sekrup ini mudah dikendarai & dilepas dengan alat yang cocok. Juga tidak dapat dihapus dengan Obeng Phillips. Tersedia dalam ukuran # 1, 2, 3.

Langkah 29: Lampiran

Ketentuan

Camout (atau cam-out) adalah proses dengan mana obeng terlepas dari kepala sekrup digerakkan setelah torsi yang diperlukan untuk memutar sekrup melebihi jumlah tertentu. Seringkali, camout merusak sekrup, dan mungkin juga obeng, dan biasanya harus dihindari. Namun, sekrup kepala Phillips dan kombinasi obeng dirancang khusus untuk keluar, karena pada saat penemuannya penemuan obeng otomatis tidak ada.

Phillips adalah merek dagang yang digunakan untuk sekrup dengan kepala yang memiliki dua slot tegak lurus berpotongan dan untuk obeng dengan ujung berbentuk agar sesuai dengan slot ini.

Reses mengacu pada soket berbentuk ke mana pengemudi dapat dimasukkan

End-Load adalah gaya yang diperlukan untuk menjaga bit agar tidak keluar. Beban rendah akhir biasanya paling diinginkan.

Referensi

Sejarah Sekrup dan Obeng, oleh Mary Bellis, About.com

Perusahaan Sekrup Phillips; www.phillips-screw.com

Phillips atau Pozidriv? Majalah Healey, Februari 1996

Semblex Corporation; www.semblex.com

Mengapa orang ini, Phillips, berpikir kami membutuhkan jenis sekrup baru? oleh Adams, 24 Nov 1989

Panduan Pembeli Teknologi Perakitan, Wheeling, IL, Penerbitan Hitchcock, tahunan.

Koleksi Kanada; www.collectionscanada.gc.ca/cool/002027-150-e ...

Desain Baru Kepala Sekrup oleh Brian Rooks, Assembly Automation Vol 21-4, 2001

Sekrup furnitur: primitif hingga gimlet oleh Fred Taylor, Discover Mid-America - Agustus 2007

Pengencang SCF, Taiwan; www.scffastener.com/main/products/specialS.html

Robertson Screws oleh Ricketts, www.mysteriesofcanada.com/Ontario/robertson_screws

www.thestuccocompany.com/maintenance/Phillips-vs-roberts-138476- oleh Chris Lewis

Praktek: Sekrup LOX oleh Chuck Cage; www.toolmonger.com

//scholar.lib.vt.edu/theses/available/etd-42698-205111/unrestricted/chapter_2.pdf

//www.emeraldinsight.com/10.1108/01445150110407322

Uni-Screw Worldwide, Inc; www.uniscrewworld.com

Grup Diskusi;

Peneliti Google Answers oleh Tutuzdad?, 10 Jun 2004

Re: star vs square drive; http // forums.jlconline.com / forum dave_k Kontributor Veteran

//boards.fool.co.uk/Message.asp?mid=11161184&sort=whole; Julian FGW

//www.electronicspoint.com/torx-hex-star-bits-t39076.html; Fred Abse

Umpan balik artikel yang dapat di instruksikan oleh kontributor ironsmiter

Langkah 30: Apa Selanjutnya? a Sequal! Yipee !!!

Ketika saya menulis ini "ible" maksud aslinya adalah untuk tetap berpegang pada Phillips look-a-likes. Itu tumbuh seperti ini.

Karena masukan dan minat yang ditunjukkan oleh pembaca, saya sudah mengerjakan sequal, atau menulis ulang untuk memasukkan drive kombo, drive keamanan, dan memasukkan komentar dan gambar baru.

Ingatlah untuk Memilih ketika itu muncul dalam kontes.

Tetap disini!

Artikel Terkait