Metode Sederhana untuk Moulding Fiberglass dan Serat Karbon

Berikut ini beberapa prosedur murah dan cepat yang saya gunakan untuk membuat komponen sederhana menggunakan fiberglass dan serat karbon. Walaupun ini bukan metode terbaik untuk menghasilkan bagian yang melihat beban struktural (beberapa bentuk konsolidasi seperti pengemasan vakum / cetakan tekanan untuk mengurangi rongga internal harus digunakan untuk itu) atau bagian yang perlu memiliki tingkat penyelesaian yang sangat tinggi, saya telah mencetak semuanya dari bagian-bagian mobil sederhana ke penutup subwoofer ke alat peraga kostum / teater menggunakan metode ini.

Langkah 1: Bahan

Pita pengepakan yang jelas
Insulasi busa biru - tersedia di banyak toko perbaikan rumah
Resin laminasi - resin poliester dan resin epoksi (Saya menggunakan resin Bondo polyester untuk fiberglass dan resin epoksi Sistem Barat untuk karbon)
Aseton
Kuas cat - Saya menggunakan sikat berbulu pendek, kadang-kadang saya hanya memotong bulu ke mana saja antara 1/2 'sampai 1 "llpanjang
Cetakan pelepasan lilin pasta-tersedia dari Aircraft Spruce- //www.aircraftspruce.com
Kain fiberglass tenun dan / atau tikar untai cincang - sering disebut CSM
Kain serat karbon tenunan- tersedia dari Aircraft Spruce- //www.aircraftspruce.com
3M Super 77 semprot lem (opsional)
Sarung tangan karet
Masker penyaringan

Silakan gunakan peralatan keselamatan yang tepat saat bekerja dengan resin dan serat. Serat karbon sangat tajam saat dipotong dan penggunaan resin dan melelehnya busa dapat menghasilkan uap yang buruk.

Langkah 2: Metode # 1- Membuat Mould dan Menarik Positve

Saya menggunakan metode ini untuk memodifikasi bodywork yang ada pada mobil balap Mazda Ralt R5 CSR seorang teman. Pengaturan ban / rodanya yang baru menyebabkan ban depan mengenai bodywork yang ada sehingga ia memodifikasinya dengan memotong lubang pada spatbor dan kemudian membaut pada beberapa pelat dengan spacer sehingga ban depan akan bersih ketika suspensi sepenuhnya dikompresi. Modifikasi yang cukup jelek dan tidak aerodinamis (belum lagi ban masih akan menggosok pada kesempatan) jadi dia meminta saya untuk membuat bagian spatbor baru yang dapat dicangkokkan ke bodywork yang ada sehingga dia tidak perlu membeli semua bodywork baru untuk depan mobil balapnya. Saya membuat modifikasi ini beberapa tahun yang lalu jadi saya tidak punya foto dari seluruh urutan jadi saya menggambar untuk mengisi kekosongan.

Hal pertama yang saya lakukan adalah mencari tahu seberapa besar saya ingin menaikkan garis fender dan kemudian memotong templat yang akan digunakan untuk memotong busa biru. Busa biru kemudian dipotong menggunakan pemotong kawat panas dan ditempatkan di atas fender yang ada untuk memeriksa cocok.

Selanjutnya busa ditempelkan ke fender menggunakan pita pengemas yang jelas - pita mencegah resin poliester dari melelehkan busa saat mengaplikasikan fiberglass. Saya kemudian membuat beberapa ventilasi untuk spatbor baru menggunakan beberapa cetakan kayu - ini dilem panas di tempat pada busa yang direkam.

Busa yang ditempel kemudian mendapat lapisan lilin pelepas cetakan.

Sekarang kain fiberglass dibasahi dengan resin poliester dan diaplikasikan di atas busa. Anda dapat menggunakan kain fiberglass tenun atau tikar untai cincang untuk ini. Jika Anda menggunakan CSM, Anda harus menggunakan resin poliester - resin poliester melelehkan pengikat stirena dalam CSM. Semua resin epoksi yang akan dilakukan adalah membuat kekacauan besar.

Salah satu trik yang saya lakukan ketika menggunakan kain tenun adalah saya memotong kain saya sebelumnya dan menempelkannya pada pola saya dengan beberapa semen semprotan Super77 3M dan kemudian membasahi kain tenun dengan resin menggunakan kuas berbulu pendek. Jika kain (atau CSM) harus diterapkan di bagian-bagian, pastikan bagian-bagian tersebut tumpang tindih setidaknya satu inci.

Setelah resin sembuh, Anda dapat menarik cetakan fiberglass dari pola busa.

Untuk membentuk serat karbon positif dari cetakan fiberglass, pertama-tama Anda menerapkan lilin rilis cetakan ke cetakan fiberglass.

Kemudian mulai membasahi kain karbon dengan resin dan meletakkannya di dalam cetakan fiberglass. Saat membasahi resin, gunakan kuas berbulu pendek dan tindakan "membungkam" untuk memastikan resin telah sepenuhnya menembus kain karbon seperti yang ditempatkan dalam cetakan. Saya cenderung menggunakan resin epoksi saat melaminasi kain karbon karena menghasilkan produk akhir yang jauh lebih kaku.

Saya biasanya menerapkan lapisan kain karbon di posisi 45/90 derajat bolak-balik. Ini karena kain karbon tenunan hanya memiliki kekakuan dalam arah orientasi seratnya.

Sebelum resin telah sepenuhnya sembuh, Anda dapat memotong bahan berlebih di sekitar tepi cetakan dengan gunting - ini jauh lebih sulit untuk dilakukan nanti.

Setelah resin telah sepenuhnya sembuh bagian dapat dihapus dari cetakan.

Setelah proses pencetakan selesai, yang harus saya lakukan hanyalah mengikat bagian karbon baru ke bodywork yang ada dan mencampurkannya dengan pengisi.

Langkah 3: Metode # 2-Lost Foam Moulding

Saya menggunakan metode ini untuk membuat saluran udara untuk pendingin oli pada mobil balap Porsche GT5R seorang teman. Ini adalah cara yang sangat cepat dan mudah untuk membentuk komponen berlubang atau bagian yang memiliki potongan bawah parah yang tidak akan membiarkannya dicetak dalam cetakan betina tunggal.

Langkah pertama adalah memotong pola dari busa insulasi biru dan membungkusnya dengan pita pengepakan yang jelas.

Selanjutnya, tutupi pola yang ditempel dengan lilin pelepas cetakan.

Sekarang tutup polanya dengan kain fiberglass dan basahi getahnya. Pastikan untuk meninggalkan bagian yang tidak tertutup - di sinilah busa akan meleleh.

Setelah resin sembuh, cairkan busa dengan menuangkan aseton pada bagian yang tidak tertutup (perhatikan bahwa pada gambar # 4 dikatakan minyak tanah- ini tidak benar). Pastikan Anda memiliki baki atau ember berukuran layak di bawah bagian Anda - ini akan berantakan! Saat busa mencair, Anda dapat menjangkau ke bagian berlubang dan mengeluarkan pita pengemas dan Anda dibiarkan dengan cetakan berlubang.

Langkah 4: Metode # 3- Menggunakan Item yang Ada untuk Cetakan

Dalam hal ini saya ingin membuat penutup subwoofer tersembunyi untuk mobil saya dengan membuat bak fiberglass yang duduk di dalam ban cadangan sehingga saya tidak akan kehilangan ruang bagasi.

Saya pertama kali mulai dengan menutupi bagian dalam roda ban cadangan dengan pita pengemas yang jelas dan memberinya lapisan lilin pelepas cetakan yang bagus.

Selanjutnya saya memotong cincin besar dari MDF dan meletakkannya di atas ban cadangan.

Kemudian saya mulai meletakkan fiberglass saya (saya menggunakan CSM untuk ini) ke ban cadangan yang sudah direkam. Fiberglass diaplikasikan sehingga tumpang tindih dengan permukaan atas cincin MDF. Ini membuat bak cetakan jadi jauh lebih kuat dan membuatnya lebih mudah untuk dihapus dari ban cadangan setelah dicetak.

Setelah resin sembuh saya memotong cincin MDF lain untuk memasang subwoofer saya ke dan bergabung dengan cincin MDF yang dicetak ke bak fiberglass. Saya menggunakan beberapa sealant antara dua cincin dan juga memasangnya.

Kemudian saya mengebor lubang di MDF untuk kabel subwoofer saya dan menerapkan sealant setelah saya menjalankan kabel saya ke woofer. Langkah terakhir adalah memasang subwoofer pada tempatnya.

Volume bak dibentuk ternyata sempurna untuk subwoofer 10 "dan kedengarannya hebat tanpa mengambil ruang bagasi tambahan - dan saya bisa menjaga ban cadangan saya!

Artikel Terkait