Buat Motor Listrik Berjalan Lagi

Anda memiliki motor listrik yang dirancang untuk berjalan pada arus bolak-balik, tetapi tidak berjalan. Apa yang bisa kamu lakukan sendiri? Instruksi ini menyangkut prosedur triase untuk membuat motor kapasitor Anda berjalan kembali dalam serangkaian langkah mudah dan logis.

Saya berasumsi Anda memiliki motor fase tunggal 1/4 atau 1/2 tenaga kuda, bahkan mungkin hingga 1 tenaga kuda. Mungkin memiliki satu kapasitor, tetapi mungkin juga ada dua. Desain motor dapat berupa kapasitor start, atau kapasitor berjalan. Jenis motor ini adalah apa yang akan Anda temukan di sebagian besar aplikasi rumah dan bengkel. Motor industri tujuan khusus (DC, tiga fase) akan memiliki beberapa perbedaan dan saya masih tidak tahu apa-apa tentang mereka.

Penyebab paling umum dari kegagalan HVAC selama musim panas adalah kapasitor motor. (AC Anda tidak bekerja, tetapi hanya bersenandung dengan suara berdengung.) Mengetahui itu, Anda dapat menggunakan apa yang Anda temukan di dalam Instruksi ini untuk memeriksa sistem Anda dan mengganti kapasitor bahkan sebelum gagal.

Catatan: Instruksi ini ditulis untuk membagikan beberapa hal bermanfaat yang saya pelajari, serta beberapa alat dan sumber daya yang menurut Anda bermanfaat. Tujuannya adalah memberi pembaca cukup bantuan untuk melakukan beberapa tes yang cermat dan menyelesaikan beberapa masalah dasar. Tolong jangan tanya saya untuk mendiagnosis motor Anda dari jauh dan memberi tahu Anda cara memperbaikinya. Saya tidak diperlengkapi untuk melakukan itu. Dapatkan buku seperti yang saya beli (lihat langkah 6), cari beberapa artikel di Internet, dan tonton beberapa video. Kemudian lakukan beberapa tes cermat dengan urutan logis. Alasankan semuanya. Bersiaplah untuk meninggalkan asumsi Anda. Sabar. Anda juga dapat menjalankan motor Anda lagi.

Bahan-

  • Grease bantalan
  • 16-3 kabel daya dan steker (jika perlu mengganti kabel yang lama)

Alat-

  • Alat mencungkil bulat tajam menunjuk (untuk mengangkat segel bantalan)
  • Hammer, punch, dan permukaan rata (untuk menghaluskan seal bantalan sebelum menginstal ulang)
  • Solder gun dan solder
  • Obeng
  • Driver kacang
  • Volt-Ohmmeter
  • Pengukur Kapasitansi (opsional, tetapi menyenangkan untuk dimiliki - Lihat langkah 5.)

Langkah 1: Putar dengan Tangan

Putar poros motor dengan tangan. Apakah ini cukup bebas untuk dijalankan? Akan selalu ada sedikit hambatan, tetapi poros harus berputar relatif bebas.

Namun, motor yang lebih tua mungkin memiliki bantalan dengan pelumas kering. Jika bantalan tidak berkarat di dalamnya, Anda mungkin dapat mengerjakan pelumas baru ke dalamnya. dan sangat meningkatkannya. Saya kadang-kadang dengan hati-hati mencungkil segel bantalan dari satu sisi, mengoleskan minyak bantalan ke dalamnya, membatalkan kerusakan pada segel bantalan, dan mengetuknya kembali ke tempatnya. Ini bukan prosedur yang disarankan, tapi saya pikir itu cocok untuk motor yang hanya saya gunakan sesekali di bengkel saya.

Bantalan mungkin juga bantalan lengan perunggu. Paling buruk, Anda mungkin perlu pergi ke toko bantalan dan membeli korek api untuk bantalan bola yang macet, tetapi itu tidak murah. Mudah-mudahan, motor Anda akan berjalan seperti baru lagi tanpa atau sangat sedikit uang yang dihabiskan.

Langkah 2: Tambahkan Kekuatan untuk Beberapa Detik

Apa yang terjadi ketika Anda memberikan daya ke motor? Mudah-mudahan, tidak ada percikan atau guncangan dari rangka motor, dan pemutus sirkuit tidak segera trip. Jika Anda memiliki salah satu dari hal-hal itu, cari kabel berjumbai di kabel listrik menyentuh kabel usang atau korslet ke rangka besi motor.

Terapkan daya hanya untuk beberapa detik. Gulungan gulungan di dalam motor cepat memanas pada motor yang tidak berjalan dan gulungan dapat dihancurkan. Maka motor perlu diputar ulang agar bisa bekerja kembali. Peluangnya adalah motor mengeluarkan suara menggeram ketika Anda menambahkan daya. Mungkin juga belitan awal tidak bekerja dengan baik, tetapi mungkin ada lebih dari satu alasan untuk itu.

Grafik menunjukkan diagram sirkuit untuk motor jenis ini. Bagian belitan awal diberi energi hanya untuk beberapa detik. Kemudian sakelar sentrifugal mengunci komponen dari rangkaian belitan awal. Pada langkah-langkah selanjutnya tes akan dilakukan untuk menghilangkan kemungkinan penyebabnya.

Foto kedua menunjukkan motor berjalan saat terhubung ke Ammeter AC. Plat nama pada motor mengatakan itu berjalan dengan menggambar saat ini 7, 3 Amps. Meter diatur ke 15 Amp. jarak. Pembacaan aktual hanya sedikit di bawah 7 Amps. Mengambil pembacaan seperti itu ketika motor benar-benar berjalan menegaskan bahwa semuanya baik-baik saja. Foto ini dibuat setelah motor berfungsi penuh sebagaimana mestinya. Pembacaan sebelumnya ketika belitan awal tidak berfungsi karena seharusnya mematok jarum, yang juga menunjukkan masalah.

Langkah 3: Periksa Celana Pendek dan Terbuka

Cabut motor dari sumber dayanya. Akses koneksi antara kabel listrik dan belitan motor. Lepaskan pelat penutup kotak persimpangan, jika ada. (Buat beberapa foto yang menunjukkan koneksi sehingga Anda dapat membuatnya dengan benar lagi, jika Anda perlu memisahkannya.) Jika tidak ada kotak persimpangan pada motor, lepaskan ujung motor di mana kabel listrik terhubung ke belitan.

Selain itu, pasang kedua terminal kapasitor dengan obeng untuk melepaskan muatan yang dapat mengejutkan Anda. Lepaskan kabel dari satu sisi kapasitor untuk mencegah pembacaan palsu yang disebabkan oleh arus yang melewati saluran belakang.

Gunakan Ohmmeter. Banyak yang menyarankan pengaturan sekitar 2000 Ohm. Hubungkan satu kabel ke rangka besi motor. Hubungkan ujung lainnya ke masing-masing kabel yang keluar dari motor, termasuk yang menghubungkan ke kapasitor. Semua bacaan harus menunjukkan sirkuit terbuka (tidak ada jalur untuk listrik). Jika salah satu bacaan menunjukkan jalur untuk listrik, periksa kembali untuk memastikan Anda mendapatkan pembacaan yang akurat. Jika Anda masih menemukan bukti jalur listrik, salah satu belitan disingkat ke rangka motor. Ini bisa menandakan motor perlu diputar ulang. Tapi, pertama-tama lakukan inspeksi visual untuk memeriksa penjelasan yang lebih sederhana. Suatu kali saya mengambil kawat berenamel tipis dari salah satu lilitan ketika saya memasukkan rotor. Kawat itu mendapat gesekan yang membuatnya telanjang di satu tempat. Kemudian didorong dekat dengan rangka besi motor tempat korslet dan menunjukkan jalur bocor. Saya bisa melapisi kawat dengan cairan isolasi dan mendorongnya keluar.

Anda telah memeriksa celana pendek. Sekarang periksa untuk open . Ikuti kabel sebaik mungkin. Gulungan awal menggunakan kawat yang lebih tipis dari gulungan yang berjalan. Gunakan Ohmmeter untuk memeriksa istirahat di kedua belitan. Resistansi pada setiap belitan akan relatif rendah, tetapi belitan awal akan menunjukkan sedikit perlawanan yang lebih tinggi. Jika salah satu belitan menunjukkan sirkuit terbuka, perhatikan dengan seksama di mana kabel menempel ke terminal atau ke kawat yang lebih berat. Persimpangan seperti itu adalah tempat paling umum untuk persimpangan terbuka terjadi. (Saya pernah memperbaiki alat Dremel "mati". Tidak ada indikasi sirkuit terbuka di salah satu kumparan angker. Tapi, kumparan medan menunjukkan sirkuit terbuka di antara dua pin terminal. Saya melihat dari dekat dan melihat celah di mana kawat kumparan terpasang ke salah satu pin terminal. Saya mengikis enamel dari kawat sebaik mungkin dan membuat jembatan solder ke pin terminal. Itu bukan sambungan solder yang sempurna, tetapi Dremel bekerja lagi.) Jika Anda tidak dapat untuk menemukan putusnya sirkuit kumparan dan memperbaikinya, motor harus diputar ulang.

Periksa dengan Ohmmeter untuk memastikan pengaturan reset perlindungan suhu tinggi dan jalur listrik melaluinya dan tidak rusak sehingga dapat membuka sirkuit dan menjaga motor dari berjalan.

Langkah 4: Sakelar Sentrifugal

Motor listrik start kapasitor menggunakan koil start dan kapasitor untuk membuat medan magnet maju di stator (rangka luar motor dengan kumparannya). Medan magnet yang maju ini memberikan rotor sesuatu untuk mengejar, menyebabkan rotor berputar. (Misalnya, letakkan magnet batang di atas meja kaca. Bawalah magnet batang lain ke atas dari bawah meja. Pindahkan magnet di bawah meja. Magnet di atas meja mengejar magnet di bawah meja dalam bentuk kasar dari sebuah motor listrik. Medan magnet yang maju di stator menggantikan gerakan tangan Anda di bawah meja.) Koil start akan dihancurkan jika tetap dinyalakan di sirkuit lebih dari beberapa detik. Sebagian besar motor menggunakan sakelar sentrifugal untuk memutus belitan awal dari rangkaian begitu poros motor membangun sebagian besar kecepatannya.

Lihat gambar pertama. Benar-benar tidak mungkin untuk membuat foto sakelar sentrifugal di semua bagiannya karena ada di dalam motor, jadi saya membuat gambar tampilan samping yang menunjukkan hubungan bagian-bagian itu. Lihat kotak teks. Sakelar sentrifugal biasanya menghadirkan sirkuit tertutup, jika berfungsi dengan baik. Pada motor yang lebih tua yang terpasang penuh, kontak sakelar mungkin telah diadu dan dibakar, atau bagian-bagiannya dapat aus sehingga tidak ada tekanan yang cukup untuk menutup kontak ketika motor tidak berjalan atau pertama kali dinyalakan. Perhatikan baik-baik pada motor Anda dan temukan kabel yang mengarah ke kontak saklar stasioner. (Satu dapat pergi ke kapasitor dan satu mungkin pada pos di kotak persimpangan.) Hubungkan Ohmmeter ke kabel titik kontak. Adakah indikasi jalur listrik melalui kontak sakelar? Jika tidak, buka motor dan coba seret amplas yang sangat halus melalui titik kontak untuk membersihkan dan memoles keduanya.

Jika sakelar aus, kumparan plastik pada poros motor mungkin tidak memberikan tekanan yang cukup pada pelat yang menahan kontak untuk menutup sepenuhnya. Lihat foto kedua . Saya menguji kontak sakelar saya dengan motor yang terpasang penuh. Saya memasukkan obeng melalui lubang di bagian depan motor dan dengan lembut memberikan sedikit tekanan ke ujung poros (jauh dari motor) untuk menutup kontak saat terhubung ke Ohmmeter.

Pastikan rotor berada di tengah-tengah dengan benar pada motor. Mesin cuci dorong dapat digunakan untuk memindahkannya sedikit, jika ada ruang untuk mesin cuci.) Saya membuat mesin cuci yang berbeda dari 16 lembar baja pengukur agar pas di ujung kumparan. Kontak di motor saya sekarang ditutup dan motor berjalan. Tapi, saya juga ingin mengelas tab yang akan melipat di sekitar ujung kumparan jadi saya yakin mesin cuci menarik ketika bobot sentrifugal menarik kumparan menjauh dari kontak stasioner. Saya tidak ingin mesin cuci itu melayang ke kontak dan secara tidak sengaja menutupnya ketika motor sedang berjalan. Itu bisa terlalu panas dan menghancurkan belitan awal. (Saya melihat lagi buku saya [Lihat langkah 6.]. Pilihan lain adalah meletakkan spacer di bawah bagian stasioner sakelar sentrifugal untuk membawanya lebih dekat ke spool.)

Dimungkinkan untuk membeli bagian stasioner baru dari sakelar sentrifugal, meskipun tidak semuanya sama. Saya belum melihat ada yang terdaftar di mana pun. Dimungkinkan juga untuk membeli sakelar elektronik untuk mengganti sakelar sentrifugal. Sakelar elektronik tidak merespons kecepatan poros motor seperti sakelar sentrifugal, tetapi memiliki putuskan waktu. Ini memungkinkan belitan awal untuk bergerak selama 7, 4 detik dan kemudian memutus sirkuit. Switch elektronik harganya sedikit lebih dari $ 40.

Langkah 5: Kapasitor

Tidak jarang kapasitor elektrolitik mengering dan gagal dalam peralatan audio setelah 20 tahun atau kurang. Tetapi, mengganti kapasitor start tanpa terlebih dahulu memeriksa belitan pendek atau terbuka, reset terbuka, dan sakelar sentrifugal yang rusak tidak akan membuat motor Anda berjalan, jika kapasitor bukanlah masalah Anda.

Banyak motor memiliki penutup berkubah di bagian luar motor, dan kapasitor di bawahnya. Kapasitor motor biasanya berupa silinder dengan terminal di atasnya. Tetapi, beberapa kapasitor pada motor lama juga mungkin datar, seperti tumpukan pendek kartu indeks 4 x 6. Ini mungkin terletak di pangkalan motor sehingga penampilan luar membuatnya tampak motor tidak memiliki kapasitor.

Kapasitor dapat menonjol atau bocor saat gagal. Bahkan mungkin terbelah. Tapi, itu juga terlihat sangat normal. Ada berbagai prosedur pengujian untuk kapasitor, tetapi tes tersebut tidak mudah. Kapasitor dapat melewati beberapa pengujian dan masih gagal karena beban.

Jika Anda belum melakukannya, gunakan obeng untuk menyingkat sisa muatan di kapasitor motor Anda. Lakukan ini beberapa kali, hanya agar aman.

Jika kapasitor Anda pasti perlu diganti, salin tegangan dan nomor kapasitansi semoga masih terbaca di atasnya. Anda selalu dapat menggunakan kapasitor pengganti yang memiliki voltase lebih tinggi dari kapasitor asli motor Anda, tetapi angka kapasitansi harus cocok semaksimal mungkin. Jadi, pada kapasitor AC 230 volt dapat menggantikan kapasitor AC 125 volt. Kapasitansi akan memberikan kisaran, seperti 220 mikrofarad hingga 260 mikrofarad. Kapasitor dengan peringkat 210 mikrofarad hingga 250 mikrofarad harus cukup dekat untuk bekerja dengan baik. (Jika Anda melihat peringkat dalam milifarad, 1 milifarad sama dengan 1000 mikrofarad.)

Berikut adalah beberapa cara untuk menguji kapasitor Anda . Pilih yang sesuai dengan yang Anda miliki.

Prosedur A --Dengan setidaknya satu kabel dilepas dari kapasitor dan tidak ada daya ke sirkuit motor, pasang Ohmmeter ke kedua terminal kapasitor. Meter analog lebih disukai, tetapi tidak wajib. Pembacaan harus naik ke angka yang tinggi dan turun tiba-tiba ke nol atau sirkuit terbuka. Jika ada pembacaan stabil dari beberapa nilai, kapasitor disingkat. Jika bacaan tidak naik pada awalnya, sesuatu di dalam kapasitor rusak dan ada sirkuit terbuka.

Prosedur B --Hapus kedua kabel dari kapasitor. Hubungkan ke kabel lampu dan seri dengan bola lampu pijar sekitar 60 Watt. Hubungkan ke outlet dinding. Bola lampu harus menyala, meskipun mungkin lebih redup dari biasanya.

Prosedur C - Anda bisa mendapatkan meter yang membaca nilai kapasitansi kapasitor di sini dengan harga kurang dari $ 20 plus pengiriman. Tes di atas memberi Anda gambaran tentang apakah kapasitor berfungsi, tetapi tidak memberi Anda petunjuk tentang kapasitansi kapasitor yang sebenarnya. (Kapasitor elektrolit kering mungkin terlihat bagus, tetapi kapasitansinya terlalu rendah untuk menyalakan motor.) Satu meter mengubah itu. Cari instruksi untuk rangkaian meter kapasitansi. Setidaknya satu menggunakan modul Arduino. Sekitar 25 tahun yang lalu saya memiliki majalah elektronik dengan sirkuit rumah untuk kapasitansi meter berdasarkan IC 555. (Ini adalah perangkat serupa yang dapat Anda buat.) Sekarang saya memiliki multimeter digital dengan pembacaan kapasitansi. Beberapa meter kapasitansi menggunakan generator sinyal frekuensi tinggi yang merupakan bagian dari meter tersebut. Ini dapat digunakan "di sirkuit" dan memberikan pembacaan yang akurat tanpa umpan balik melalui bagian lain dari rangkaian.

Kapasitor dapat memberikan pembacaan yang baik pada meter dan masih lemah atau gagal. ESR meter mengukur hambatan internal yang memengaruhi kinerja aktual.

Prosedur C ' --Buku yang disebutkan dalam langkah berikutnya menyediakan tes lain. Ini melibatkan mengukur aliran arus (arus listrik) yang digunakan oleh motor ketika dinyalakan. Rumus matematika memberi tahu berapa banyak mikrofarad yang dihasilkan kapasitor Anda, mengingat parameter pengujiannya. Ini sangat membantu karena ini adalah tes yang sedang dimuat.

Prosedur D - Tidak selalu layak untuk membeli beberapa alat uji yang mungkin tidak Anda gunakan lebih dari sekali atau dua kali. Jika semua yang lain (celana pendek dan terbuka, sakelar sentrifugal, reset, dll.) Memeriksa di motor Anda dan kapasitor memberikan indikasi bahwa itu seharusnya baik, tetapi motor masih tidak bekerja, kapasitor baru adalah $ 10 hingga $ 20 yang dikirimkan ke pintu Anda . Paling buruk, Anda akan keluar dalam jumlah yang relatif kecil uang, dan mungkin kapasitor Anda memiliki kekurangan yang tidak muncul dengan sendirinya dalam tes yang dapat Anda lakukan. Paling-paling, motor dapat berjalan.

Setelah selesai, kembalikan koneksi ke kapasitor, baik yang lama atau yang baru.

Langkah 6: Pribadi

Saya melihat deskripsi harga dan isi sebelum memutuskan untuk membeli buku ini . (Saya tidak mendapat manfaat dengan cara apa pun jika Anda membeli buku, juga tidak ada teman atau kerabat saya.) Sangat membantu. Di mana ada sesuatu yang kurang detail untuk saya, saya online dan mencari materi tambahan atau video di YouTube. Buku itu sekarang basah kuyup karena tinta dari garis bawah dan catatan pinggirku. Saya membeli buku itu karena beberapa orang yang saya kenal entah bagaimana berpikir saya cukup tahu untuk membantu mereka dengan masalah motor listrik mereka.

Saya memiliki motor starter kapasitor fase tunggal 1/2 HP Craftsman 1/2 tahun yang diperlihatkan di banyak foto. (Ada stempel 10 56 [Oktober 1956] di pelat motor.) Ini berhasil ketika saya membelinya di penjualan alat bekas sekitar dua tahun lalu, tetapi bantalan bola terdengar kasar ketika poros diputar dengan tangan. Saya membuka motor dan mengemas bantalan dengan pelumas baru. Aku merapikan segelnya sebaik mungkin dan mengembalikannya. Motor itu memiliki banyak serbuk gergaji halus yang dikemas di dalam. Saya membersihkan itu. Poros motor berputar dengan bebas dan lancar ketika diputar dengan tangan tanpa daya.

Ketika saya merakit motor dan menyalakannya, poros berputar sekitar 1/8 putaran, membeku, dan menggeram . Saya memeriksa celana pendek dan membuka, tetapi gulungannya baik-baik saja. Saya selalu curiga dengan kapasitor yang lebih tua, dan yang ini berusia 61 tahun. Saya melakukan beberapa tes kapasitor. Itu melewati mereka semua. Saya masih sangat yakin kapasitor rusak.

Saya tidur pada masalah. Saya menyadari saya membuat asumsi bahwa saklar sentrifugal berfungsi . Saya telah meminyaki beban sehingga mereka bergerak bebas. Saya membersihkan sehingga gulungannya bebas. Ketika saya menghubungkan Ohmmeter ke kabel yang pergi ke kedua sisi bagian stasioner dari saklar sentrifugal, titik kontak tidak menyediakan jalur listrik, meskipun saya telah membersihkan dan memoles mereka dengan amplas halus. Saya memasukkan obeng pada sudut dari depan motor yang dirakit penuh. Saya bisa menyenggol pelat kontak sedikit dengan obeng. Tiba-tiba Ohmmeter saya menunjukkan jalur listrik yang bagus. Saya telah melihat beberapa titik keausan pada pelat kontak di mana gulungan menggosok di atasnya. Saya membuat mesin cuci untuk bertindak sebagai pengatur jarak antara pelat kontak dan gelendong. Motor saya mendengkur seperti anak kucing yang puas. Tapi, mesin cuci bisa bergerak untuk memberi tekanan pada kontak sakelar sentrifugal dan menggunakan belitan awal saat motor berjalan. Itu bisa menyebabkan belitan mulai terbakar. Saya memeriksa buku saya dan opsi lain adalah menambahkan spacer antara rangka motor dan bagian stasioner sakelar sentrifugal. Saya akhirnya melakukan itu, menggunakan mesin cuci umum untuk setiap sekrup pemasangan, dan saya melepaskan mesin cuci yang saya buat.

Setelah 61 tahun, tali karet tertutup memiliki beberapa retakan. Saya membeli kabel baru . Kabel tua itu dua kawat. Saya membeli tiga kawat dan akan menghubungkan kawat tanah ke rangka motor untuk membawanya ke standar saat ini ..

Saya telah memiliki sedikit pengalaman dengan kabel rumah tangga selama sebagian besar hidup saya, tetapi motor listrik masih menjadi misteri di luar sedikit pemahaman yang sangat mendasar. Buku yang saya beli telah mengisi kekosongan. Saya sekarang menyadari beberapa pengujian dasar logis dan pengurangan yang bijaksana akan membantu saya untuk memecahkan masalah motorik dasar yang dapat saya lihat.

Artikel Terkait