Cara Lulus Inspeksi & Menyelesaikan Siklus Drive

Dalam video ini saya akan menunjukkan kepada Anda bagaimana menyelesaikan siklus drive dan lulus inspeksi setelah mematikan lampu mesin periksa Anda. Memang benar bahwa mobil Anda tidak akan lulus inspeksi jika lampu mesin menyala. Namun ada yang lebih dari sekadar mematikannya. Ngomong-ngomong, cara termudah untuk mematikan lampu mesin periksa adalah melepas baterai selama 30 detik. Agar dapat lulus inspeksi, mobil Anda harus menyelesaikan siklus drive penuh sehingga semua (8) monitor internal berstatus "Siap". Jika salah satu dari (8) monitor berstatus "Tidak Lengkap" itu berarti Anda belum menyelesaikan siklus drive penuh dan Anda perlu mengendarai mobil Anda lebih banyak lagi. Mobil Anda perlu mengalami situasi mengemudi kota dan situasi mengemudi jalan raya agar dapat menyelesaikan siklus berkendara penuh.

Biasanya jika lampu mesin check Anda menyala itu berarti Anda perlu beberapa perbaikan dilakukan pada mobil Anda tetapi itu tidak selalu terjadi. Saya mengendarai Chevy Impala 2002 dan lampu check engine sudah menyala sekitar 4 tahun. Kode masalahnya adalah "P0420". Itu berarti catalytic converter berfungsi di bawah tingkat efisiensi normal. Kembali pada tahun 2007 ketika saya pertama kali melihat masalah saya mengganti catalytic converter. Pada saat itu kinerja Impala sangat berkurang. Khususnya ketika akselerator ditekan, ada penundaan waktu yang signifikan sebelum mobil berakselerasi. Hampir tampak seolah-olah transmisi tergelincir dan kemudian tiba-tiba akan menangkap dan mobil akan melaju. Namun masalahnya bukan pada transmisi otomatis. Masalahnya adalah catalytic converter. Ada penyumbatan karbon yang menyumbat udara yang mengalir melalui power train. Knalpot keluar melalui katup EGR karena catalytic convert terhalang begitu banyak. Jadi saya membeli catalytic converter baru. Biayanya kira-kira $ 800 ketika saya mengetahui bahwa kendaraan saya diproduksi dengan standar emisi California dan bukan standar emisi federal. Itu berita baru bagi saya.

Sekitar dua atau tiga bulan setelah catalytic convert diganti, lampu engine check menyala kembali. Ini sekitar waktu saya meminta pemindai kode OBD-II untuk Natal. Kode masalah "P0240" yang sama sedang disimpan dalam modul kontrol mesin. Konverter katalitik masih dalam garansi, jadi saya telah menggantinya berpikir mungkin rusak. Sekali lagi kode masalah "P0420" kembali. Pada titik ini saya mulai melihat sebuah pola.

Tidak ada masalah performa dengan mobil saya lagi. Itu telah diatasi setelah catalytic converter pertama diinstal. Satu-satunya masalah adalah lampu mesin periksa terus menyala. Sensor Oksigen sebelum dan setelah konversi katalitik telah diuji dan saya yakin mereka berfungsi dengan baik. Jika Sensor Oksigen kehabisan daya yang mungkin bisa menipu modul kontrol mesin agar berpikir bahwa ada masalah dengan konverter katalitik. Jadi itu dikesampingkan.

Sampai hari ini untuk lulus inspeksi saya harus menghapus lampu mesin periksa dan menyelesaikan siklus drive. Hanya dengan begitu mobil saya akan lulus inspeksi. Tentu saja dua minggu setelah inspeksi lampu mesin periksa akan menyala kembali. Semoga informasi ini membantu seseorang, atau mungkin Anda memiliki teori sendiri tentang apa yang salah. Saya ingin mendengar pendapat Anda.

BigNate84 Cara Melakukan Video

Artikel Terkait