Cara Mendesain dan Membangun Kart Go.

Halo semua Instructable ini adalah kolaborasi sembilan tahun 10 karya mahasiswa teknik. Tugas mereka adalah bekerja sebagai tim untuk meneliti, merancang dan membangun go kart, menggunakan prinsip-prinsip teknik suara. Karena ini adalah proyek siswa, kerangka harus dijaga sesederhana mungkin, sehingga siswa dapat membuat kart dengan alat minimal, dan dengan kerangka waktu yang dialokasikan.

Instructable ini memiliki banyak foto dengan catatan, jalankan kursor Anda di atas kotak pada sebagian besar foto untuk membuat teks muncul

Go-kart harus punya!

  • Rem
  • Mencekik
  • Bumper untuk menghentikan roda belakang bersentuhan dengan kart lain.
  • Rantai harus bisa disesuaikan.
  • Standar dari bagian rak harus digunakan.
  • Toe in dan chain harus bisa disesuaikan.
  • Penjaga rantai
  • Tidak ada ujung yang tajam
  • Geometri kemudi yang benar

Anggota tim

  • Hai_-
  • ITz Monkeeh
  • HDinosaurus
  • Quartz476
  • WILLBA55
  • lincspencer
  • BrinkEdge
  • Pc_NOODLES

Langkah 1: Barang yang Anda Butuhkan

Hal pertama yang perlu Anda lakukan adalah mengumpulkan semua bagian, karena membuatnya lebih mudah untuk dirancang jika Anda dapat meletakkan semua bagian di mana mereka akan berada di kart dan jenis "bergabung dengan titik-titik" ....

Bahan yang Anda butuhkan:
25 atau 30mm Baja Persegi
Tebal Aluminium Sheet 1, 6mm
Tabung Baja 19mm dan 25mm
25mm solid
30mm cerah solid (Jika Anda ingin membuat poros belakang Anda)
13mm tabung atau pipa.
banyak mur dan baut 6mm dan 8mm

Bagian yang Anda perlukan: (Cuplikan layar disertakan karena tautan ebay bisa mati)

  • Saya baru-baru ini membeli sejumlah suku cadang dari balap harga potong, mereka memiliki hampir semua yang Anda perlukan dan layanan mereka sangat baik.
  • Axel (Anda dapat menemukan barang bekas ini di eBay dengan harga sekitar $ 50 atau baru seharga $ 150 - $ 200)
  • Hub 30mm
  • Sproket atau pembawa disk
  • rantai sprocket dan kopling
  • Caliper Rem Mekanis Dengan Bantalan Rem & Kabel
  • Go Kart Brake Disc
  • Bantal Blok Bantalan Align Otomatis
  • 4 Roda (Ini bisa sangat mahal, baru dan bekas. Satu set bekas dapat dikenakan biaya hingga $ 100 di eBay)
  • 4 Ban (Anda dapat menemukannya di eBay, satu set baru dapat berharga hingga $ 300, tetapi jika Anda mendapatkan set bekas, biayanya kurang dari $ 100 atau gratis)
  • Steering Wheel (Anda bisa mendapatkan roda bekas yang murah dengan harga sekitar $ 20 di eBay)
  • Kursi (Anda dapat menggunakan kursi apa pun yang dapat Anda temukan tetapi kami menggunakan kursi fiberglass. Anda bisa mendapatkannya di eBay dengan harga sekitar $ 40)
  • Mesin (Kami menggunakan mesin pemotong rumput yang dapat Anda gunakan untuk memotong mesin pemotong lama atau mencari di eBay dengan harga beberapa dolar)


Alat yang kami gunakan.

  • Bor tekan
  • Bubut logam
  • Ketuk dan mati
  • Hack melihat
  • Penggiling
  • Tukang las MIG
  • Bor tanpa kabel
  • Rol

Lampiran

  • Kart BOM assingment.pdf Unduh

Langkah 2: Kemudi Geometri

Memperbaiki geometri kemudi pada Kart Anda adalah salah satu pertimbangan terpenting saat merancang bingkai. Jika Anda tidak melakukannya dengan benar, Anda Kart tidak akan berbalik tetapi bajak lurus ke depan. Tidak seperti mobil, roda belakang tidak memiliki diferensial tetapi terkunci bersama dan selalu berputar pada kecepatan yang sama, ini memerlukan beberapa teknik golok untuk membuat bagian dalam roda belakang terangkat dari tanah ketika berputar dan memungkinkan bagian depan kart berputar .


Pemahaman terjadi ketika bagian depan mobil cenderung lurus ketika Anda memutar roda ke sudut. Anda dapat merasakan ban bergesekan dengan landasan. Sebagian besar mobil modern adalah penggerak roda depan dan mereka cenderung mengalah. Secara inheren cukup aman, karena kecepatan digosok, dan selama ada jalan yang cukup, ban pada akhirnya akan mencengkeram dan memutar mobil seperti yang Anda inginkan!

Oversteer
Ini terjadi ketika bagian belakang mobil meluncur menjauh dari arah belokan. Mobil penggerak roda belakang jauh lebih rentan terhadap hal ini. Ini kurang aman daripada understeer, karena dapat menjadi awal dari putaran, dan tiba-tiba mengangkat daya (yang merupakan reaksi alami) sebenarnya dapat menyebabkan putaran saat mereka “menggigit.” Mobil seperti Porsche 911, di mana bobotnya ada di belakang gandar belakang rentan terhadap hal ini.

Melengkungkan

Camber adalah sudut roda relatif terhadap vertikal, seperti yang dilihat dari depan atau belakang mobil. Jika roda bersandar ke sasis, ia memiliki camber negatif; jika ia bersandar jauh dari mobil, ia memiliki camber positif. jadi pada Go Kart itu harus 0. di tengah positif dan negatif.

Kastor

Sudut kastor positif paling baik diilustrasikan oleh kemiringan garpu kemudi di atas sepeda. Kastor positif jelas menempatkan roda depan di atas titik pivotnya dan sebagian besar kendaraan dirancang dengan sudut kastor positif. Ini didefinisikan sebagai sudut yang dibuat oleh titik pivot kemudi dari depan ke belakang kendaraan. Kastor positif jika garis miring ke depan, dan negatif jika mundur.
The Kingpins pada kart harus diletakkan kembali di atas 12-15 derajat

Keluar secara bergantian
Ketika kendaraan menegosiasikan kurva, roda bagian dalam berputar lebih tajam dan sementara roda tetap berada di posisi ini, roda akan keluar, dan akan kembali ke jari kaki yang benar ketika roda kemudi dikembalikan ke posisi lurus ke depan. Ini dicapai dengan mengarahkan lengan kemudi ke bagian tengah gandar belakang yang akan dibahas pada langkah 12

Wheel Jacking

Wheel Jacking atau Weight Jacking terkait dengan kastor dan kemiringan gembong, yang mengontrol kemampuan untuk memutar dan mengangkat roda belakang bagian dalam dari tanah sesuai dengan cara Anda berputar. Memiliki poros belakang yang kokoh menyebabkan roda berputar pada kecepatan yang sama, jadi Anda membutuhkan roda belakang bagian dalam untuk mengangkat tanah yang memungkinkan kart dapat berputar di tikungan.

KPI
Sudut kemiringan gembong, bersama-sama dengan sudut kastor, menciptakan fenomena kembalinya roda ke posisi lurus setelah operasi kemudi, juga cenderung mempertahankan posisi ini setelah benturan dengan penghalang yang mencoba mengubah lintasan,

Mempersiapkan
Jadi Anda akan memerlukan 10 degress KPI dan 12-15 caster kami akan menunjukkan kepada Anda bagaimana mengaturnya di langkah 9. Jika Anda berencana membuat as stub Anda sendiri, Anda perlu memastikan bahwa camber diatur 0 derajat dan sudut ackerman benar. ini akan dibahas pada langkah 12

Lampiran

  • karts reseach.pdf Unduh

Langkah 3: Merancang Bingkai

Ini adalah desain yang kami lakukan untuk go kart kami mendapatkan jarak yang jauh dari roda (wheel base dan Track) dari desain internet dari go kart. Kami mendasarkan frame off go kart sebelumnya dan scaled model go kart. Kami membuat rangka dari tubing persegi 30mm dan tubing bundar 25mm dan tubing bundar 19mm untuk penopang kursi dan kolom kemudi hanya untuk memudahkan bekerja.

  • Jadi beberapa hal yang perlu dipertimbangkan, pertama pijakan roda dan lintasan harus kira-kira sama dengan kart balap, sehingga pijakan roda 1040mm, dan sekitar 680mm antara pin raja. Ini akan memberi kita kart penanganan terbaik karena sebagian besar kart balap cukup dekat dengan ukuran itu.
  • Roda depan memerlukan ruang untuk bergerak saat mereka mengarahkan, Anda tidak ingin ban menggesek pada bingkai.
  • Beberapa tikungan sulit dilakukan sehingga jaga agar frame sesederhana mungkin
  • Axile belakang cenderung bengkok jika bantalannya terlalu jauh dari roda, membuat bingkainya lebar di belakang.
  • Mesin empat langkah lebih lebar dari mesin kart balap dan sulit dipasang di samping kart
  • Rantai harus bisa disesuaikan
  • Sisa desainnya terserah Anda selama semuanya cocok (termasuk pengemudi) dan kart terlihat bagus, sisa pengukuran tidak begitu penting pada tahap ini.
  • Berguna untuk menggambar semua ukuran penuh di atas meja kerja dan meletakkan semua bagian dan keluar sehingga Anda bisa "bergabung dengan titik-titik"
  • Pengemudi adalah bagian terpenting, sehingga posisi mengemudi harus nyaman dan bagian atas setir sekitar setinggi bahu dan kaki sedikit ditekuk
  • Sudut kemudi harus benar tetapi lebih pada nanti.

Langkah 4: Bingkai Jig

Jig untuk frame sangat penting, memegang semua bagian frame Anda sehingga mereka tidak bergerak dan membuat semuanya datar, lurus dan persegi.
Untungnya jig tidak sulit untuk dibuat, Anda hanya perlu selembar kayu lapis atau MDF, beberapa balok kayu kecil dan beberapa sekrup.

  • Mulailah dengan menggambar garis tengah di tengah-tengah lembaran dan gunakan garis itu untuk semua pengukuran dan sudut Anda.
  • Gambar rangka kart Anda ukuran penuh, dan letakkan motor, kursi, gandar, pedal, dan driver di papan tulis juga untuk memeriksa semuanya sesuai.
  • Jauh lebih mudah untuk mengubah gambar sekarang yang mengubah bingkai nanti.
  • Setelah Anda memeriksa dan mengecek kembali bahwa gambar itu benar, Anda dapat mulai memotong baja dan meletakkannya di atas gambar.
  • Kami memutuskan untuk meletakkan mesin di belakang gandar belakang yang merupakan desain yang tidak biasa tetapi bekerja dengan sangat baik
  • Dudukan engine dapat dibuat dengan empat tabung persegi 30mm. Kami menggunakan empat bor 9mm sebagai ruang sehingga baut mesin meluncur di antara tabung.
  • Sangat penting untuk kemudian mengunci setiap bagian dengan tiga balok kayu sehingga pengukuran yang akurat dapat dilakukan untuk memotong bagian lain. Ini sangat membantu jika Anda memiliki beberapa orang yang mengerjakan proyek, karena mereka dapat melihat apa yang hilang dan tindakan cepat dan mereka dapat pergi dan memotong bagian itu.

Langkah 5: King Pins

Pin raja adalah pivot untuk roda depan :) Ukuran yang kami butuhkan pin raja harus panjangnya 50mm dan diameter 25mm

  • Mulailah dengan memotong panjang 55mm dari baja padat.
  • Menggunakan mesin bubut dan potongan yang baru saja Anda potong, Anda sekarang menggunakannya untuk membuat lubang di tengah, lubang harus berdiameter 8mm, mulai dengan bor tengah dan buat lubang sekitar 10mm di
  • Dengan menggunakan mata bor 8mm Anda bisa membuat sisa lubang, pastikan untuk melumasinya setiap sekarang dan kemudian jika tidak, Anda bisa mematahkan mata bor.
  • Sekarang Anda memiliki lubang Anda menggunakan alat pemotong pada mesin bubut untuk menghadapi setiap ujung untuk melepas kelebihan 5mm
  • Mengampelas bagian-bagian yang tajam dan sekarang Anda memiliki pin raja pertama Anda
  • Ulangi dari langkah pertama untuk membuat yang kedua: D

Langkah 6: Mengarahkan Bush

Oleh BrinkEgde

Kami membuat Steering Bush untuk Go Kart kelas kami. Kami menggunakan program PTC untuk menciptakan kembali Steering Bush dengan printer 3D.
Setelah membuat setir, Anda harus menghapus perancah pada setir dan mengajukan sedikit lubang karena printer 3D membuat lubang sekitar 1 atau 2% terlalu kecil.
jika Anda tidak memiliki akses ke printer 3D, kemudi cukup murah untuk dibeli, Anda bisa mencoba ebay atau toko karting. Ada beberapa gaya yang berbeda dan mereka umumnya datang dalam 2 ukuran poros yang berbeda, 19mm 20mm. Jadi, periksa Anda memiliki tabung ukuran dan hub kemudi yang benar sehingga semuanya cocok

Lampiran

Langkah 7: Kolom Kemudi

Kolom kemudi agak mudah dibuat, hanya sedikit sulit untuk mendapatkan pengukuran yang benar. Butuh sekitar tiga jam untuk membuat dan sekitar setengah jam untuk membentuk dan meletakkan lubang di dalamnya. Di bawah ini adalah cuplikan layar berapa kolom Go Kart Steering akan dikenakan biaya baru di eBay.

  • Kami mengebor lubang-lubang di dalamnya dengan mesin bor yang diset pada kecepatan rendah. Setelah lubang selesai kami mulai memotongnya menjadi bentuk dasarnya hanya dengan meletakkannya di wakil dan menggunakan gergaji besi.
  • Kami cukup banyak selesai, yang harus kami lakukan sekarang adalah mendapatkan file dan melengkung tepi sehingga tampak lebih baik. Lengan Kemudi sudah selesai dan siap untuk diletakkan di kolom kemudi.
  • Kolom kemudi hanya sepotong tabung 19mm dengan baut dilas di bagian bawah, membuatnya lebih panjang dari yang Anda butuhkan karena Anda selalu dapat memotongnya ketika Anda pas dengan roda kemudi
  • Kami menggunakan mesin bor sebagai jig untuk menahan semuanya lurus saat mengelas.

Langkah 8: Steering Hub

Hub kemudi adalah bagian yang menghubungkan kolom kemudi dan roda kemudi. Kami membuat milik kami dari sepotong aluminium, tetapi jika Anda tidak dapat membuatnya mereka jual di hub kemudi ebay. Hub kemudi dibuat pada bubut dari potongan aluminium, dan mengambil sedikit waktu untuk membuatnya.
Beberapa petunjuk untuk sukses,

  • Kolom kemudi go kart datang dalam dua diameter 19mm dan 20mm. jadi pastikan batang kemudi dan tabung Anda adalah ukuran yang tepat sebelum Anda mulai.
  • Kami menggunakan roda kemudi sebagai jig untuk mendapatkan lubang pemasangan di tempat yang benar.
  • Tandai lokasi lubang pertama dan gunakan bor 5 mm dan ketuk 6mm untuk meletakkan utas di hub
  • Bautkan roda kemudi dan gunakan bor 6 mm untuk menandai bagian tengah 2 lubang lainnya.
  • Anda kemudian dapat mengebor 2 lubang 5mm lainnya dan mengetuknya dengan ketukan 6mm.
  • Satu sisi hub kemudi memiliki lubang besar di dalamnya. ini agar kepala sekrup tutup rapat pada tabung bukan hub. Ini memiliki efek sedikit menghancurkan tabung di dalam hub dan membuat pas erat yang tidak hilang.
  • Hub dapat dilepas dengan melepas sekrup penutup.

Langkah 9: King Pin Jig

Menyiapkan sudut pin raja adalah bagian paling penting dari membangun kart Anda, Tidak peduli seberapa bagus kart Anda, jika ia tidak berputar di sudut-sudut, itu tidak akan menyenangkan.

  • Potong saja 2 piring Anda sendiri dan bor 4 lubang sehingga bisa dipasang ke jig frame Anda. Kemudian las batang baja cerah 8mm ke piring Anda memastikan Anda mendapatkan 2 sudut yang benar.
  • KPI atau king pin inclination adalah sudut yang bagian atas batang condong ke arah tengah frame dan harus 10 derajat.
  • Sudut kastor menyandarkan batang ke belakang bingkai dan harus 12-15 derajat.
  • Kedua jig ini adalah gambar cermin satu sama lain jadi pastikan Anda menandainya kiri dan kanan. Ini bisa sangat sulit untuk mendapatkan sudut yang tepat, jadi habiskan sedikit waktu untuk memeriksa apakah sudutnya benar, sehingga Anda tidak berakhir dengan kart yang tidak berbelok satu arah dengan benar atau ingin mengemudi dalam lingkaran saat Anda membiarkannya. setir pergi.

Banyak pembangun pertama kali mengatakan kepada saya bahwa sudut kemudi saya tidak terlihat benar, percayalah, mereka terlihat sedikit aneh saat pertama kali Anda melihatnya, tetapi jika Anda mengelas kingpin dengan lurus ke atas dan ke bawah kart Anda tidak akan berputar atau mengarahkan.
Anda akan menemukan dua gambar yang dapat Anda unduh dan cetak yang akan membantu Anda mendapatkan sudut yang tepat jika Anda tidak memiliki busur derajat.

Lampiran

  • Pratinjau “15 degress.bmp” .pdf Unduh
  • Pratinjau “10 degress.bmp” .pdf Unduh

Langkah 10: Bersenang-senang dengan Tube

Kami menggunakan tabung OD 25mm untuk bumper depan dan belakang dan OD 19 mm untuk dudukan bemper atas, dudukan dudukan, kolom kemudi dan dudukan kolom kemudi. Menggunakan tabung penyok bisa sedikit rumit, Anda harus ingat bahwa setiap tikungan memiliki awal dan akhir dan menggunakan bahan saat Anda menekuknya. Jadi itu ide yang bagus untuk mengeluarkan dadu dari mesin dan meletakkannya di Jig Anda untuk memberikan diri Anda ide yang lebih baik di mana tabung akan diletakkan setelah ditekuk. Potong juga lebih banyak tabung daripada yang Anda pikir Anda perlukan karena Anda selalu dapat memotong sedikit setiap ujung agar pas.

  • Tekukan pertama mudah, ini yang kedua pada tabung yang sama yang harus Anda pikirkan.
  • Pastikan Anda memikirkan di mana tikungan dimulai, karena saya banyak siswa menekuk kurva kedua di tempat yang salah dan bumper berakhir terlalu lebar. (Dengan jarak yang sama dengan lebar mati)
  • Untuk mendapatkan kedua tikungan dengan sudut dan panjang yang sama persis, dapat berguna untuk menggambar di sekitar bumper dan kemudian membalikkannya, karena memberi Anda visual yang bagus pada simetri bagian yang Anda buat.
  • Tip lainnya adalah jika Anda membengkokkan tabung secara berlebihan dan perlu meluruskannya beberapa derajat, bengkokkannya dengan baik di lantai beton (ini bekerja sangat baik)
  • Ujung tabung 19mm dapat dihancurkan dengan mesin pres dan dibor untuk digunakan untuk dudukan dan kolom kemudi. Ingatlah untuk membulatkan ujung yang tajam karena akan merobek kursi go kart atau kaki Anda jika dibiarkan dengan sudut tajam di atasnya.

Langkah 11: Pedal

Pedal terbuat dari pipa baja 13mm dan dipanaskan oleh pabrik gas Oxy acetylene dan ditekuk menjadi bentuk. Kami menyalin pedal kart racing, sehingga mereka memiliki tikungan di tegak untuk menghentikan [kaki Anda dari meluncur dari sisi pedal. Pedal adalah gambar cermin satu sama lain, dan memiliki sepotong flat dengan lubang untuk rem dan kabel throttle.

  • Lubang memungkinkan Anda untuk menyesuaikan respons rem dan throttle, karena Anda dapat memiliki pedal rem yang sangat keras (bila disesuaikan dengan lubang atas) atau pedal rem lunak jika kabel dipasang ke lubang bawah.
  • Jika Anda tidak memiliki pedal untuk menyalin, Anda dapat menggunakan sepotong kawat untuk membuat template maka Anda dapat memiliki pedal khusus yang cocok dengan kaki Anda.
  • 2 tikungan adalah 90 dan 135 derajat.
  • Gunakan sepotong pipa sebagai pegangan saat menekuk tabung Anda.
  • Perawatan harus diambil agar tabung tertekuk tanpa runtuh. Panaskan tabung sepanjang jalan dan pindahkan panas di sepanjang tabung saat Anda menekuk.

Langkah 12: Stub Axels

Anda dapat membuat as roda rintisan Anda sendiri, atau membelinya siap pakai. Jauh lebih mudah untuk membuatnya menjadi empat bagian seperti yang ditunjukkan dalam foto dan menggunakan jig stub poros, pin raja dan roda untuk menahan bagian-bagian di tempat saat pengelasan. Di kart kami, kami membuat lubang di ujung gandar, mengetuk benang 10mm dan menggunakan baut untuk mengikat roda.

  • Ketika pengelasan menggunakan roda tanpa ban sebagai goncangan, itu harus duduk rata di bangku ketika roda berada di posisi lurus ke depan.
  • Sudut akan terlihat sedikit aneh (bukan persegi), ini normal.
  • Kedua lengan kemudi harus dilas pada akhirnya, dengan lubang dari gembong, dan ujung lengan kemudi membentuk dan garis imajiner ke tengah gandar belakang
  • Gambar memiliki semua dimensi yang Anda butuhkan

Langkah 13: Rem

Kami menggunakan caliper rem kabel yang dirancang untuk digunakan pada go kart murah, kart menyenangkan atau kereta. Pemasangan tidak membutuhkan waktu lama, dan harus cukup kuat untuk menjaga agar caliper rem tetap lurus dan melakukan penyalahgunaan yang jauh. Itu juga perlu memiliki lubang di tengah sehingga sekrup penyesuaian bantalan rem dapat diakses.

  • Kami menggunakan gergaji lubang besar pada bor tekan pada kecepatan terendah untuk memotong lubang besar.
  • Gunakan cairan pemotong atau pelumas pada lubang gergaji agar tetap dingin atau itu akan merobek semua gigi saat terlalu panas.
  • Dua lubang pemasangan terpisah 80mm di antara bagian tengah
  • Kami menggunakan baja ringan datar 100mm x 6mm
  • Sudut dipotong untuk keamanan dan juga terlihat lebih baik daripada memiliki ujung kuadrat.
  • Jangan mengelas mount sampai setelah poros dan rem cakram dibaut.

Langkah 14: Pengelasan

Kami menggunakan MIG untuk mengelas go kart kami bersama karena mereka adalah tukang las yang sangat cepat di sana jauh lebih cepat daripada dan tukang las bahtera, dan Anda tidak harus mengetuk terak setelah selesai mengelas.

  • Jika Anda belum pernah melakukan pengelasan apa pun sebelum ada baiknya berlatih beberapa jam sebelum Anda mulai mengelas bingkai. Sebelum Anda mulai, pastikan semua bagiannya pas, jika ada celah besar, potong kecil untuk mengisi lubang atau potong baja baru.
  • Ini bukan proyek yang ingin Anda pelajari, jika kart jatuh setengah saat mengemudi Anda tidak hanya akan berbahaya tetapi juga lucu.
  • Sangat penting bagi Anda untuk menyatukan seluruh bingkai dan memeriksa apakah semuanya lurus dan persegi.
  • Gunakan kursi sebagai goncangan dengan memasang penyangga ke kursi dan menempelkannya pada tempatnya. Kursi kemudian bisa dilepas
  • Jangan mengelas kaliper rem atau lengan pada kolom kemudi sampai kart lainnya terpasang.

Langkah 15: Pelindung Lantai dan Rantai

Anda kart akan membutuhkan lantai sehingga las di beberapa tab sehingga dapat dibaut dengan baut 6mm dan mur nylock. Pelindung lantai dan rantai dibuat dengan lembaran aluminium setebal 1.2mm, dan tidak dicat karena cat akan segera luntur di dekat pedal saat sepatu Anda bergesekan, dan aluminium tetap terlihat keren.

  • Anda membutuhkan 10 atau 12 tab dan baut 6mm, dengan mur nylock
  • Tab dibuat dari 25mm x 3 m datar
  • Pastikan Anda membulatkan ujungnya atau karena sudut yang tajam akan memotong dan memecahkan lantai.
  • Bingkai Kart dapat diletakkan di atas lembaran aluminium dan ditelusuri sekitar dengan ketajaman untuk mendapatkan bentuk lantai.
  • Ini kemudian dapat dipotong dengan nibbler. Sekali lagi perhatikan bit-bit tajam itu.

Langkah 16: Perakitan

Pada langkah ini kami memastikan bahwa semuanya mungkin cocok dan menyelesaikan pengelasan dan memasang motor dan gandar. Salah satu hal yang harus kami dokumentasikan sedikit lebih baik adalah bagaimana membangun gandar belakang, Tetapi itu adalah salah satu bagian termudah dari kart sehingga Anda tidak akan mengalami masalah dengannya. Kami menggunakan 1 meter dari 30m baja ringan cerah, dan memasang sproket, bantalan rem cakram, dan hub roda. Kami kemudian memasangkan ini ke kart dan menggeser sproket dan rem ke posisi yang benar. Gandar kemudian ditandai posisi ini dan kemudian dikirim ke toko mesin untuk memiliki cara kunci dipotong di poros.

  • Posisi dapat diubah sedikit ke depan atau belakang agar pas dengan pengemudi.
  • Gandar dan mesin harus lurus dan berbentuk bujur sangkar ketika dipasang.
  • Lantai dan kursi bisa dipasang.
  • Jaga rantai sesingkat mungkin.
  • Mesin harus dilengkapi dengan mesin cuci besar di bawah bingkai.
  • Salah satu hal terakhir yang dilas adalah pemasangan caliper rem. Gunakan caliper dan disc sebagai jig, dan letakkan spacer di bawah caliper saat pengelasan untuk menjaga jarak pada bantalan rem yang benar.
  • Gunakan dasi kabel untuk menahan bantalan rem pada disk, ini akan memastikan caliper lurus, mount sekarang dapat dipasang di tempat

Langkah 17: Lengan Kemudi

Lengan kemudi terbuat dari tabung berdinding tebal 1/2 inci dengan baut yang dilas di setiap ujungnya. Mereka tidak terlalu sulit untuk dibuat tetapi mereka harus memiliki panjang yang benar dan baut harus dilas dengan lurus sempurna. Jika Anda dapat membeli dua baut dan mur berulir tangan kiri, letakkan baut berulir kiri dan kanan di setiap ujung, dan Anda akan dapat menyesuaikan jari kaki tanpa melepas lengan kemudi.
Sayangnya kami tidak dapat menemukan baut berulir kiri secara lokal, jadi untuk menyesuaikan jari kaki, salah satu ujung lengan kemudi harus diputuskan.

  • Pertama baut ujung batang ke kart dan sekrup baut penyesuaian setengah jalan ke ujung batang.
  • Dengan roda lurus ke depan dan setir terpusat hati-hati mengukur panjang tabung yang dibutuhkan.
  • Juga gerakkan lengan pada kolom kemudi ke atas atau ke bawah sehingga titik pivot pada setiap poros rintisan dan kolom kemudi berada dalam garis lurus.

  • Kedua tabung harus memiliki panjang yang sama, jika Anda memiliki tabung pemotong atau bubut maka akan mudah untuk mendapatkan ujung yang bagus.
  • Kami menggunakan bor tekan untuk menahan baut lurus dan memasang dilas ke tempatnya
  • Ulangi pada keempat ujungnya dan periksa semuanya lurus dan panjang yang benar (test fit pada kart) sebelum sepenuhnya menggunakan.

Langkah 18: Hal-Hal Kecil

Ini adalah hal-hal kecil yang bisa memakan waktu cukup lama, Memasang pedal di tempat yang benar, pedal berhenti, membuat lengan kemudi, penahan kabel, memasang setir ke ketinggian yang benar dan memasang rem bisa menjadi remeh.

  • Kabel throttle dapat dihubungkan ke lengan pengatur. Kami menggunakan kabel rem sepeda dan konektor listrik sekrup dengan plastik dihapus.

  • Roda kemudi dapat dibaut pada sekrup tutup menghancurkan tabung di dalam hub, untuk membuatnya pas.

Langkah 19: Menguji

Lari pertama kami berjalan sangat baik, satu-satunya hal yang sedikit mengkhawatirkan adalah sekrup kecil terlepas di bawah kemudi dan roda belakang meluncur sedikit ke bawah as roda sehingga tidak ada bencana yang terjadi dan tidak ada yang lepas. Untuk lari pertama, kami tidak bisa meminta jalan yang lebih baik. Kart mencapai hingga 40 km / jam sehingga berjalan sangat baik.

Langkah 20: Pemasangan Bodywork Balap

Ini tidak akan membuat kart Anda berjalan lebih cepat tetapi membuatnya terlihat lebih cepat. Kami mendapat pekerjaan tubuh dari toko online dan untuk sekitar $ 190 Anda harus seperti diri Anda sendiri apakah itu layak? Yah itu terlihat keren tapi itu saja.
Bumper depan cukup dipasang karena memiliki dudukan yang sama dengan bumper lama, tetapi braket harus dibuat untuk polong samping dan panel depan.
Tidak sulit, tetapi kedua pod samping harus dipasang dengan jarak yang sama persis dari roda belakang dan ketinggian serta sudut yang sama atau mata Anda akan memilihnya sebagai "salah"
  • Pastikan ban karts dipompa ke atas atau letakkan rangka pada balok sehingga polong sampingnya sama tingginya dari tanah.
  • Jangan mengelas apa pun sampai semua bagian dibuat dan pas dengan benar

Langkah 21: Strip Down

Pada tahap ini Kart telah diuji dan dibentuk dengan baik dan tidak ada modifikasi yang diperlukan, jadi kami akan melepasnya dan bersiap untuk melukis. Ini juga merupakan kesempatan yang baik untuk memeriksa bahwa semua lasan telah dilakukan dengan benar, menggiling ujung-ujung yang tajam, dan memberikan semuanya pembersihan yang baik dan pemeriksaan ulang.
Pada kart kami seseorang melakukan pekerjaan yang sangat buruk memotong palang untuk polong samping, sehingga beberapa tabung dipotong untuk mengisi celah sehingga bisa dilas dengan benar.
  • Merupakan ide bagus untuk meletakkan semua bagian dan baut yang menyertainya, ke dalam wadah dan memberi label segalanya untuk membuatnya lebih mudah untuk dirakit.
  • Bingkai harus dibersihkan dengan pelarut untuk menghilangkan minyak atau lemak dan diberi pasir cepat untuk membantu cat "kunci" ke permukaan baja.
  • Kerangka Go Kart cukup sulit untuk dicat karena ada banyak sudut yang sulit jadi pastikan untuk memeriksa bahwa Anda tidak melewatkan tempat sebelum mengemas pistol semprot
  • Berikan waktu cat untuk mengeras sebelum berkumpul. Saya sarankan beberapa hari duduk di bawah terik matahari.

Langkah 22: Cat

Lukisan bingkai gokart cukup sulit karena ada begitu banyak tabung dan sudut lucu untuk Anda lewatkan. Bahkan menggantung bingkai untuk melukis, tidak akan memotongnya karena selalu ada sesuatu yang tidak dilukis. Saya merekomendasikan untuk mengecat semua yang dapat Anda lihat dan membalikkan bingkai, bahkan jika Anda menggantungkannya di kabel. Kami akhirnya mengecat sisi bawah terlebih dahulu di atas meja lalu membalikkan bingkai, karena lebih mudah daripada mencoba melukisnya sambil menggantung.
Ada beberapa trik untuk menggunakan pistol semprot karena memiliki sejumlah penyesuaian, tetapi pertama-tama pastikan Anda mengaduk cat dan mengencerkannya dengan benar dengan pengencer yang direkomendasikan. Cat biasanya akan memberi tahu Anda berapa% untuk menipiskan cat Anda untuk disemprotkan.

Langkah 23: Pasang kembali

Hanya beberapa pemikiran yang tersisa untuk dilakukan pemasangan kembali kart, dan kemudian periksa semuanya sebelum Anda pergi balap, hal-hal untuk memeriksa termasuk

  • Toe in harus diatur pada 0 derajat atau sedikit toeing 1 atau 2 derajat.
  • Rantai harus disesuaikan dan disejajarkan sehingga sprocket sejajar dan pada bidang yang sama.
  • Kabel rem harus diperiksa dua kali
  • Kabel throttle perlu menyesuaikan sehingga pedal sampai berhenti, untuk melindungi karburator kupu-kupu dari kerusakan.
  • Throttle juga perlu diperiksa untuk memastikan itu tidak dapat terjebak terbuka lebar.
  • Setiap mur dan baut harus diperiksa setiap kali Anda mengeluarkan kart, karena karts tunduk pada banyak getaran yang cenderung hilang.
  • Tekanan bensin, oli, ban dan ayo balapan!

Lampiran

  • evaluation.pdf Unduh

Langkah 24: Foto Balap

Kami cukup beruntung mendapatkan beberapa jam di lintasan balap, dan Kart tampil sangat baik, terlepas dari foto-foto karena kamera jelek! Bahkan mengira kart hanya memiliki empat tenaga kuda, itu sudah lebih dari cukup untuk berputar di sudut jika Anda tidak hati-hati. Roda tidak jatuh dan tidak ada masalah mekanis pada hari itu.

Para siswa bersenang-senang dan seorang anak berkata, "Saya tidak pernah mengira drive kart bisa sangat menyenangkan"! .... lalu dia melakukan 50 putaran lagi.

Lampiran

  • Gokart risiko blank.odt Unduh

Langkah 25: Kelas 10 Tahun 2015

Pada 2015 tahun 10-an merancang dan membuat kart lain, kart ini sedikit berbeda, karena memiliki gear box CVT. Kotak persneling membuatnya berakselerasi seperti kucing yang terbakar, dan itu membuat kart lebih menyenangkan untuk dikendarai. Anda bisa mendapatkan gear box dari balap harga potong, dan terlepas dari ukurannya sehingga agak sulit untuk menekan frame, konversi sangat lurus ke depan, melesat lurus di sisi mesin gaya Honda GX dengan poros 19mm.

Langkah 26: Kelas 2016

Pada 2016 saya menjalankan tiga kelas go kart, dan mereka memutuskan untuk menempatkan mesin di samping. Proyek ini sedikit lebih menantang karena pas motor dan pengemudi ke ruang mengambil cukup banyak pemikiran. Tahun ini untuk memulai kelas dengan anak-anak muda, kami telah melucuti kart, mengecat dan memasang kembali kart sebelum memulai desain baru. Tampaknya membantu anak-anak tetap termotivasi dan memberi mereka pemahaman yang lebih baik tentang bagaimana kart dirancang.

Nikmati foto-foto, dan video Chad melayang ke dalam lubang lumpur.

Artikel Terkait