Singkirkan Roda Kemudi Goyang Saat Pengereman.

Ada masalah umum yang menyebabkan roda kemudi Anda bergetar saat Anda mengerem. Agar dari yang paling murah hingga yang paling banyak, mereka adalah: pin pemandu kering, bantalan rem yang sudah aus, dan rotor yang sudah aus.

Umumnya disarankan jika Anda mengganti rotor, Anda mengganti rem, dan melumasi pin panduan. Atau jika Anda hanya mengganti rem, Anda juga melumasi pin panduan. Sekarang, jika rem Anda masih bagus, Anda bisa meminyaki pin panduan. Sebagian besar ini dapat dilakukan dengan seperangkat alat dasar. Mengganti rotor, bagaimanapun, sedikit lebih terlibat. Dalam kedua kasus, ini jika apa yang diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan.

Langkah 1: Tutup Caliper

Mulailah dengan menggunakan rem darurat, jacking kendaraan, dan letakkan dengan aman di dudukan jack. Buka penutupnya dan lepaskan tutupnya ke reservoir silinder utama. Jika Anda tidak melakukan ini, Anda dapat memecahkan reservoir saat Anda menjatuhkan kaliper. Lepaskan ban. Tempatkan bilah di antara rotor dan bantalan rem. Dengan tekanan konstan, piston caliper akan ditekan kembali ke dalam caliper. Jika Anda tidak memasang kembali bantalan penahan, berhati-hatilah agar tidak merusaknya. Anda juga bisa menggunakan penjepit C sekali saja.

Catatan: Hanya lakukan satu roda pada satu waktu. Anda dapat mengeluarkan piston sepenuhnya dari caliper. Maka Anda harus berdarah istirahat setelah meletakkannya kembali.

Langkah 2: Hapus Caliper

Lepaskan baut pemasangan atas dan bawah untuk caliper. Untuk menghindari kerusakan, gantung caliper ke atas agar tidak tergantung pada garis rem. Saya menggunakan Ikatan Tulang Ikan untuk pekerjaan itu.

Langkah 3: Lepaskan Bracket Caliper

Braket kaliper akan memiliki baut yang lebih besar daripada yang keluar dari kaliper. Mereka juga akan diatur dengan pengunci ulir. Thread locker pada dasarnya adalah lem yang menahan baut di tempatnya. Jika Anda tidak memiliki senjata benturan, Anda membutuhkan obor untuk melepaskan baut.

Sekarang adalah saat yang tepat untuk menyemprot rotor, di mana ia menghubungi hub, dengan minyak penembus.

Langkah 4: Lepaskan Rotor

Sering kali rotor akan memiliki baut yang menahannya ke hub. Jika ada, hapus. Jika rotor tidak keluar langsung, Anda dapat menekannya menggunakan baut yang dipasang caliper. Cukup kencangkan ke lubang ulir rotor dan lepaskan.

Langkah 5: Instal Rotors dan Breaks Baru

Dalam kulit kacang, refitting adalah pembalikan dari penghapusan. Pastikan baut bersih dari pengunci ulir apa pun. Terapkan pengunci ulir baru dan pasang kembali braket caliper dengan spesifikasi torsi pabrik.

Saat menempatkan rem, perhatikan Anda menggunakan rem kiri dan kanan. Satu akan memiliki indikator pad rendah. Bantalan itu dipasang di sisi piston pada caliper.

Langkah 6: Grease Pin Panduan

Dalam pengalaman saya, pin pemandu kering adalah penyebab paling umum terjadinya pengereman. Lepaskan pin pemandu, bersihkan, oleskan pelumas roda, dan pasang kembali. Sesederhana itu.

Langkah 7: Ganti Caliper

Tempatkan handuk kertas di sekitar silinder utama. Ini akan menangkap cairan pemecah yang mengalir dari reservoir. Gunakan penjepit C untuk menarik sepenuhnya piston ke dalam caliper. Bersihkan caliper di mana ia akan menghubungi bagian belakang perekat pada bantalan rem (jika mereka memilikinya).

Kencangkan baut caliper dengan spesifikasi torsi pabrik.

Langkah 8: Selesaikan

Pastikan reservoir rem master diisi ke tingkat yang tepat. Pasang kembali tutupnya. Gunakan batang pengungkit untuk mengatur posisi dan mengangkat kembali ban ke atas roda. Pasang kembali ban.

Langkah 9: Pompa Rem!

Langkah ini sangat penting! Sebelum Anda memulai kendaraan, pompa istirahat sampai keras. Jika Anda melewatkan ini, tidak ada yang akan terjadi saat pertama kali menginjak rem.

Termasuk dalam langkah ini adalah foto dari melakukan roda belakang. Karena kurangnya ruang, saya harus menggunakan obor untuk melepas baut braket caliper. Gunakan dengan hati-hati. Anda tidak ingin membakar sensor rem anti-lock Anda.

Artikel Terkait